Kenteken check L-787-KK
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 48.195 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L787KK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 90 (2021) – Kenteken L-787-KK
Waardebehoud Renault Clio TCe 90 (2021) – Kenteken L-787-KK
Onderhoud Renault Clio TCe 90 (2021) – Kenteken L-787-KK
Veiligheid Renault Clio TCe 90 (2021) – Kenteken L-787-KK
Prestaties Renault Clio TCe 90 (2021) – Kenteken L-787-KK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1157 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder turbomotor met 67 pk, geschikt voor stads- en snelweggebruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Comfortabele en moderne uitrusting in de Intens uitvoering
- Redelijk onderhoudsarm met gemiddelde jaarlijkse kosten rond €500-700
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, ondanks enkele beperkingen door chiptekorten in 2019
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik en timing chain spanning bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Turbo defecten zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Beperkte motorvermogen (67 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen
- Waardebehoud is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken L-787-KK is een blauwe Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2021, uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbomotor die 67 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2019 combineert een handgeschakelde transmissie met een zuinige benzinemotor, ideaal voor stads- en buitengebiedgebruik.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is doorgaans de H4D of H4B, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor levert officieel 67 pk (50 kW) in de Nederlandse marktvariant, iets lager dan de 100 pk-versie die elders voorkomt. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, met een DOHC 12-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Clio staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2019 met handgeschakelde transmissie en 67 pk ligt in Nederland tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de timing chain en turbo. Een proefrit en inspectie van de koppeling zijn aan te raden. Deze variant is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte en betrouwbare stadsauto zoeken met voldoende prestaties voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken L-787-KK uit 2021 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage gebruikskosten en een degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 90 (L-787-KK)
Wat is de APK status van L-787-KK?
De APK van L-787-KK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-787-KK een import auto?
Nee, L-787-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-787-KK gehad?
L-787-KK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Clio 1.0 TCe Intens 2019?
De motorcode is meestal H4D of H4B, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 67 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie voor benzinemotoren met 67 pk, wat relatief goedkoop is.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.0 TCe Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
