Kenteken check L-795-XS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 107.005 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L795XS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken L-795-XS
Waardebehoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken L-795-XS
Onderhoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken L-795-XS
Veiligheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken L-795-XS
Prestaties VW Passat GTE (2016) – Kenteken L-795-XS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat GTE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1722 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI EA211 hybride motor met 218 pk gecombineerd vermogen
- Comfortabele en luxe Highline-uitvoering met veel standaard opties
- Zuinig verbruik dankzij plug-in hybride technologie, lage CO2-uitstoot
- 6-traps DSG-automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Ruime middenklasse sedan met goede rij-eigenschappen en veel binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en fiscale voordelen in Nederland
Minpunten
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor storingen
- Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineversies door hybride componenten
- Beperkte elektrische actieradius, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag
- Mogelijke injecteur- en olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Extra gewicht door batterij beïnvloedt soms het rijgedrag
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken L-795-XS is een grijze Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Highline uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met luxe uitrusting en een relatief zuinig verbruik.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Passat GTE is doorgaans EA211, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en geïntegreerde elektromotor voor hybride aandrijving. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van circa 218 pk (160 kW) en 400 Nm koppel dankzij de combinatie van benzine- en elektromotor. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de motor ontlast. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere benzinemotoren aandacht vragen, maar voor de GTE is dit minder frequent gemeld door eigenaren.
De Passat 1.4 TSI GTE Highline is uitgerust met een 6-traps automatische DSG-transmissie (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een premium middenklasse auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,6-2,0 l/100 km gecombineerd (afhankelijk van rijstijl en laadgedrag), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3-4 l/100 km bij hybride gebruik met regelmatig opladen. Wegenbelasting voor 115 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Highline met kenteken L-795-XS uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en DSG-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op de staat van de batterij en laadkabels. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een combinatie zoeken van luxe, zuinigheid en moderne hybride techniek.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken L-795-XS uit 2016 is een betrouwbare en comfortabele hybride sedan met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, gecombineerd met een hoog uitrustingsniveau, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat GTE (L-795-XS)
Wat is de APK status van L-795-XS?
De APK van L-795-XS is verlopen op 07-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-795-XS een import auto?
Ja, L-795-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-795-XS gehad?
L-795-XS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Passat GTE?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en geïntegreerde elektromotor voor hybride aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde verbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 3 tot 4 liter per 100 km bij regelmatig opladen en hybride gebruik, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk Passat?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 6-traps DSG-automaat kan problemen vertonen in de mechatronica module, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
De directe benzine-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.4 TSI motoren kunnen bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Batterijcapaciteit afname
De lithium-ion batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's bij intensief gebruik lekkages of mechanische problemen ontwikkelen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1722 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
