Kenteken check L-799-PS
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 208.835 km (peildatum nov 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken L799PS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 218d Active Tourer (2017) – Kenteken L-799-PS
Waardebehoud BMW 218d Active Tourer (2017) – Kenteken L-799-PS
Onderhoud BMW 218d Active Tourer (2017) – Kenteken L-799-PS
Veiligheid BMW 218d Active Tourer (2017) – Kenteken L-799-PS
Prestaties BMW 218d Active Tourer (2017) – Kenteken L-799-PS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 218d Active Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc dieselmotor (110 pk, 330 Nm)
- Ruim en flexibel interieur, geschikt voor gezinnen
- Hoog comfortniveau en luxe uitrusting (Executive)
- Betrouwbare 8-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Lage CO2-uitstoot voor een diesel (114-109 g/km)
Minpunten
- Voorwielaandrijving (afwijkend van traditionele BMW’s)
- Matig waardebehoud vergeleken met andere BMW-modellen
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor
- Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag
- Incidentele elektronische storingen (infotainment)
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische midi-MPV’s
Uitgebreide analyse
Kenteken L-799-PS is een grijze BMW 2-serie Active Tourer uit 2017 met een 1995cc motor, 110 pk en een 8-traps automaat. Dit is een van de eerste voorwielaangedreven BMW’s, specifiek ontwikkeld als praktische midi-MPV voor gezinnen. De nieuwprijs bedroeg destijds €39.945. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De BMW 2-serie Active Tourer 218d Executive uit 2014 is uitgerust met de B47D20-motor, een 1995cc viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[3]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 4000 tpm en een koppel van 330 Nm bij 1750 tpm[3]. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De B47-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen slijtage en geluid van de distributieketting voorkomen. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen. - **Turbo:** Incidenteel melden eigenaren problemen met de turbo, vooral bij auto’s die veel korte ritten maken of waarbij het onderhoud niet optimaal is geweest. Dit valt onder ‘orange’. - **Injectoren:** Problemen met de common-rail injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij veroudering of vervuilde brandstof (‘slechte diesel’) optreden. ‘Yellow’ risico. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de B47-motor is over het algemeen laag. Bij normaal gebruik en tijdige olieverversingen zijn er weinig klachten. ‘Yellow’ risico. **Transmissie:** De 8-traps Steptronic automaat is technisch geavanceerd en biedt soepele schakelingen. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam bij deze generatie, mits tijdig onderhouden (olieverversing elke 60.000-80.000 km). Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt liggen rond de €300-€400. ‘Yellow’ risico.
## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en het hoge koppel zorgen voor een soepele, comfortabele rijstijl, ideaal voor gezinsgebruik. De automaat schakelt vlot en past zich goed aan het rijgedrag aan. Het chassis is afgestemd op comfort, niet op sportiviteit. De vering is soepel, maar bij hoge snelheden of bochtig wegdek kan de auto wat ‘zweverig’ aanvoelen.
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van 2014 (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave:** 4,2-4,3 l/100 km (gecombineerd)[1][2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een reëel verbruik van 5,0-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een dieselauto van 110 pk (81 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€400 per beurt, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden, distributieketting (ca. €800-€1.200 bij vervanging). - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €800-€1.200 bij normaal gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een grijze BMW 2-serie Active Tourer 218d Executive uit 2017 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €10.000 en €14.000. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 65-70% van de nieuwprijs verdampt. Dit is vergelijkbaar met andere premium midi-MPV’s.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - Zeer zuinige en krachtige dieselmotor met laag praktijkverbruik[1][2]. - Ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen. - Hoog comfortniveau en luxe uitrusting (Executive uitvoering). - Betrouwbare 8-traps automaat met lage onderhoudskosten. - Goede geluidsisolatie en rijcomfort. - Lage CO2-uitstoot (114-109 g/km) voor een diesel[2]. **Nadelen:** - Voorwielaandrijving (afwijkend van traditionele BMW’s). - Matig waardebehoud vergeleken met andere BMW-modellen. - Hogere wegenbelasting door dieselmotor. - Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag. - Incidentele elektronische storingen (o.a. infotainment). - Hogere onderhoudskosten dan een vergelijkbare Aziatische midi-MPV.
Deze grijze BMW 2-serie Active Tourer met kenteken L-799-PS uit 2017 is een praktische en comfortabele gezinsauto met een zuinige dieselmotor en een hoog comfortniveau. De auto biedt veel ruimte, luxe en een betrouwbare automaat, maar het waardebehoud is matig en de wegenbelasting hoog. Voor kopers die een ruime, zuinige en comfortabele MPV zoeken, is dit een aantrekkelijke optie, mits het onderhoud up-to-date is en de kilometerstand niet extreem hoog.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 218d Active Tourer (L-799-PS)
Wat is de APK status van L-799-PS?
De APK van L-799-PS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-799-PS een import auto?
Ja, L-799-PS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-799-PS gehad?
L-799-PS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 2-serie Active Tourer 218d Executive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 4,2-4,3 l/100 km[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800-€1.200 per jaar voor APK, onderhoud en incidentele reparaties, exclusief brandstof.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Olieverversing elke 60.000-80.000 km wordt aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €10.000 en €14.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Incidenteel problemen met de distributieketting, turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage/geluid bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Tikgeluid, mogelijk motorschade bij breuk
Turbo
Vroegtijdige slijtage bij slecht onderhoud/korte ritten
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Vervuiling/veroudering
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronica (infotainment)
Softwarestoringen, bevriezing scherm
Signalen:
Systeem herstart nodig, trage bediening
Olieverbruik
Incidenteel verhoogd olieverbruik
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 218d Active Tourer modellen
| Type | Plaat |
|---|---|