Kenteken check L-806-SJ
APK verlopen - 6 eigenaars - 132.875 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L806SJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i (2021) – Kenteken L-806-SJ
Waardebehoud BMW 520i (2021) – Kenteken L-806-SJ
Onderhoud BMW 520i (2021) – Kenteken L-806-SJ
Veiligheid BMW 520i (2021) – Kenteken L-806-SJ
Prestaties BMW 520i (2021) – Kenteken L-806-SJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1998cc B48 motor met mild hybrid technologie
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde en populair model in Nederland
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering
Nadelen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte sportiviteit vergeleken met zwaardere motorvarianten
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn en onderhoud vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-806-SJ is een witte BMW 5-serie 520i High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €63.207 en biedt een combinatie van luxe, comfort en efficiënte prestaties.
De 1998cc motor in de BMW 520i High Executive (2020) is een 4-cilinder turbomotor met BMW motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 135 pk (99 kW) en is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren. De B48 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij moderne technologieën zoals directe injectie en turbocharging. De motor heeft een mild hybrid systeem (48V) voor extra efficiëntie en betere respons. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, hoewel dit bij de B48 minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren.
De automaat in deze BMW 520i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van het onderhoudsinterval en eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i High Executive (2020) met kenteken L-806-SJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en efficiëntie, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit van de 5-serie en de degelijke techniek.
Deze witte BMW 5-serie met kenteken L-806-SJ uit 2021 is een comfortabele en betrouwbare sedan met een efficiënte 1998cc 4-cilinder motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit een aantrekkelijke keuze in het segment van luxe middenklassers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (L-806-SJ)
Wat is de APK status van L-806-SJ?
De APK van L-806-SJ is verlopen op 23-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-806-SJ een import auto?
Nee, L-806-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-806-SJ gehad?
L-806-SJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i High Executive 2020?
De motorcode is B48, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i High Executive uit 2020?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1998cc B48 motor na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing ketting spanning
Hoewel minder frequent dan oudere motoren, kunnen problemen met de timing ketting spanning optreden, wat geluiden of motorstoringen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelvertragingen of schokkerig schakelen optreden in de 8-traps automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
