Kenteken check L-820-TZ
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 133.457 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L820TZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken L-820-TZ
Waardebehoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken L-820-TZ
Onderhoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken L-820-TZ
Veiligheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken L-820-TZ
Prestaties Renault Mégane BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken L-820-TZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane BLUE dCi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1391 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime hatchback in het klein-midden segment
- Goede standaarduitrusting in de Intens uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 85 pk
- Betrouwbare motorcode K9K met veel beschikbare onderdelen en kennis
Minpunten
- Bekende problemen met turbo en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- DPF en EGR klep kunnen verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Soms schokkerige of knakkende handgeschakelde transmissie
- Complexe uitlaatsysteem met mogelijke storingen en hoge kosten
- Waardevermindering door merkimago en dieselgerelateerde regelgeving
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken L-820-TZ is een zwarte Renault Mégane 1.5 Blue dCi Intens uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is een 1.5 Blue dCi dieselmotor met motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte motor van Renault. Deze 4-cilinder levert 85 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals turbo falen, injectorstoringen en EGR-klep problemen die kunnen leiden tot vermogensverlies, roetophoping en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Mégane 1.5 Blue dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerige schakelingen of een licht knakkend geluid bij het schakelen. Dit kan vaak worden opgelost met een software-update of kleine onderhoudsbeurten. Ernstige defecten aan de koppeling of versnellingsbak zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grote reparaties zoals turbo- of injectorvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 Blue dCi Intens uit 2020 met kenteken L-820-TZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de turbo en injectoren. Let op waarschuwingslampjes zoals DPF of motorstoringen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen problemen te voorkomen.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken L-820-TZ uit 2020 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 Blue dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo en injectorproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud is het een geschikte keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane BLUE dCi 115 (L-820-TZ)
Wat is de APK status van L-820-TZ?
De APK van L-820-TZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-820-TZ een import auto?
Ja, L-820-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-820-TZ gehad?
L-820-TZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi diesel in de Renault Mégane 2020?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates helpen problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Mégane?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, injectorstoringen, DPF verstopping en EGR klep problemen die vermogensverlies en verhoogd olieverbruik kunnen veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of roetophoping, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringlampje, vermogensverlies.
DPF verstopping
De dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Waarschuwingslampje DPF, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Handgeschakelde transmissie schokken
Schokkerige of knakkende schakelingen door versleten synchronisatieringen of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, metaalachtig geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Problemen met het keyless entry systeem en dashboardwaarschuwingen door elektrische fouten.
Symptomen:
Niet werkende keyless entry, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.