Kenteken check L-822-PR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 144.245 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L822PR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken L-822-PR
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken L-822-PR
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken L-822-PR
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken L-822-PR
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken L-822-PR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1403 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 TSI motor met turbo
- Ruime laadruimte dankzij Maxi-uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Beperkte koppel bij zware belading of heuvels
- Soms lichte olieverbruik bij motor
- Vijfversnellingsbak kan bij snelweggebruik wat hoog toeren draaien
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motoropties in deze uitvoering
- Niet zo sportief of snel als grotere motoren
Volledige analyse
Kenteken L-822-PR is een grijze Volkswagen Caddy Maxi 1.0 TSI Trendline uit 2018 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.540.
De 999cc motor in deze Volkswagen Caddy Maxi is een 1.0 TSI driecilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 75 pk (officieel 102 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 75 pk vanwege belastingregels). De motorcode is doorgaans 'CHZ' of 'CJZ' voor deze generatie 1.0 TSI motoren. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion Technology. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Caddy Maxi 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoud is eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. De transmissie draagt bij aan een directe en efficiënte rijervaring, hoewel de vijf versnellingen soms als beperkt worden ervaren bij hogere snelheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy Maxi 1.0 TSI Trendline uit 2018 met kenteken L-822-PR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie, vooral bij een gebruikte bestelwagenvariant. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met voldoende laadruimte en lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken L-822-PR uit 2018 is een betrouwbare en zuinige MPV met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 02
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT (L-822-PR)
Wat is de APK status van L-822-PR?
De APK van L-822-PR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-822-PR een import auto?
Ja, L-822-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-822-PR gehad?
L-822-PR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ' voor deze 1.0 TSI driecilinder turbomotor.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
Officieel levert de motor 102 pk, maar in Nederland wordt deze vaak als 75 pk geregistreerd vanwege belastingregels.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timingketting speling
Bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo slijtage vertonen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.0 TSI BMT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
