Kenteken check L-826-HR
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 126.838 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L826HR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-826-HR
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-826-HR
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-826-HR
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-826-HR
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken L-826-HR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1594 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Soepele 6-traps automatische transmissie zonder bekende grote defecten
- Goede balans tussen prestaties (165 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van Mazda CX-5
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte 4WD-optie bij deze voorwielaangedreven uitvoering
- Mogelijke slijtage aan automatische transmissie bij slecht onderhoud
- Geen grote motorische problemen bekend, maar onderhoud is cruciaal
- Nieuwprijs relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken L-826-HR is een bruine Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €43.000 en biedt een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Mazda CX-5 is de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PE-VPS, een 1998cc viercilinder met directe injectie en een compressieverhouding van circa 13:1. Deze motor levert 165 pk en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot. De SkyActiv-G motoren zijn ontworpen met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G variant.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze automaat, maar regulier onderhoud zoals tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een servicebeurt om de 60.000 km aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive uit 2021 met kenteken L-826-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de staat van de automatische transmissieolie. Controleer ook op eventuele olielekkages en de conditie van de distributieketting. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele schadehistorie.
Deze bruine Mazda CX-5 met kenteken L-826-HR uit 2021 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een nieuwprijs rond de €43.000 biedt deze Sportive uitvoering een goede uitrusting en rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (L-826-HR)
Wat is de APK status van L-826-HR?
De APK van L-826-HR is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-826-HR een import auto?
Nee, L-826-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-826-HR gehad?
L-826-HR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud van de transmissieolie is essentieel om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 121 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda CX-5?
De Mazda CX-5 behoudt zijn waarde goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit in de Nederlandse markt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel de SkyActiv-G motor een ketting gebruikt, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en speling optreden, wat kan leiden tot kettingrammelen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende of te laat vervangen transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Olieverbruik
Bij sommige SkyActiv-G motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het Mazda Connect systeem, zoals vastlopen of verbindingsproblemen met Bluetooth.
Signalen:
Bevroren scherm, wegvallende verbindingen, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.