Kenteken check L-847-FV
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 74.437 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L847FV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken L-847-FV
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken L-847-FV
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken L-847-FV
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken L-847-FV
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken L-847-FV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1268 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage brandstofkosten
- Compact formaat
- Luxe uitrusting
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Transmissieproblemen
- Beperkt vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-847-FV is een blauwe Ford Fiesta uit 2021 met een 998cc motor. Deze auto is uitgerust met een 1.0 EcoBoost motor, die 92 pk levert en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €23.340. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze Ford Fiesta.
De 998cc motor van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost is een inline drie-cilinder turbo benzine motor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) motor met een compressieverhouding van 10.0:1[6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoudsniveau van de auto.
De automatische transmissie van de Ford Fiesta is een zesversnellings PowerShift dual-clutch transmissie, die bekend staat om zijn efficiëntie maar soms problemen kan geven met soepel schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het compacte formaat, en de luxe uitrusting van de Titanium versie. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en transmissie, evenals het beperkte vermogen voor sommige bestuurders.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken L-847-FV uit 2021 is een goede keuze voor wie een zuinige en compacte auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de motor en transmissie in acht te nemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (L-847-FV)
Wat is de APK status van L-847-FV?
De APK van L-847-FV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-847-FV een import auto?
Nee, L-847-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-847-FV gehad?
L-847-FV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De topsnelheid is ongeveer 180 km/h, afhankelijk van de versie en de transmissie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 92 pk in Nederland is relatief laag, rond de €200 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
Het brandstofverbruik is ongeveer 4,5 liter per 100 km volgens de WLTP-normen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar ligt meestal tussen €10.000 en €15.000.
Welke transmissie heeft de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost heeft een zesversnellings PowerShift dual-clutch automatische transmissie.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Lage olieniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.