Kenteken check L-872-XS
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 118.550 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L872XS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken L-872-XS
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken L-872-XS
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken L-872-XS
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken L-872-XS
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2015) – Kenteken L-872-XS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Compacte afmetingen
- Moderne uitstraling
- Goede manoeuvreerbaarheid in stedelijke gebieden
- Lage aanschafprijs
Minpunten
- Beperkte kracht van de motor
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Hogere onderhoudskosten van de automatische transmissie
- Beperkte opties voor automatische transmissie
Volledige analyse
Kenteken L-872-XS is een blauwe Ford Focus uit 2015 met een 999cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €22.995. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Ford Focus 1.0 Trend Edition uit 2014 is uitgerust met een 999cc driecilinder EcoBoost motor, die 92 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline drie-cilinder turbo benzine motor met directe brandstofinjectie en Ti-VCT technologie[1][6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik[4][6].
De transmissie van deze Ford Focus is een automaat, wat ongebruikelijk is voor de 1.0 EcoBoost motor, die meestal met een handgeschakelde versnellingsbak wordt geleverd. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies[3][9].
Het brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost is volgens de NEDC-normen ongeveer 4.7 L/100km in de stad en 3.7 L/100km op de snelweg[3]. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar[9]. De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar[9].
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, compacte afmetingen, en een moderne uitstraling. Nadelen zijn de beperkte kracht van de motor, mogelijke problemen met de timing chain, en de hogere onderhoudskosten van de automatische transmissie.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken L-872-XS uit 2015 is een goede keuze voor wie een zuinige en compacte auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de motor en transmissie in overweging te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 35
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (L-872-XS)
Wat is de APK status van L-872-XS?
De APK van L-872-XS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-872-XS een import auto?
Ja, L-872-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-872-XS gehad?
L-872-XS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Ford Focus 1.0 EcoBoost?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een inline drie-cilinder turbo benzine motor met directe brandstofinjectie en Ti-VCT technologie[1][6].
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten per jaar tussen de €200 en €500, afhankelijk van de servicebeurten en eventuele reparaties[9].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[9].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar[9].
Wat is het brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan hoger liggen dan de NEDC-waarden van 4.7 L/100km in de stad en 3.7 L/100km op de snelweg, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[3].
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen uitgebreide documenten over specifieke problemen met de automatische transmissie van deze Ford Focus, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies[3][9].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een hoger olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Signalen:
Lage olieniveau, rook uit de motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
