Kenteken check L-874-VH

APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-743429
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
L-874-VH
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Niro 1.6 GDI Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-874-VH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-874-VH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-874-VH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-874-VH

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-874-VH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-874-VH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 26.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 34.255
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
416 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4LE
Soortgelijke auto's in NL
691 voertuigen
Aantal keren bekeken
855 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.6L hybride benzinemotor met directe injectie (GDi) en 139 pk gecombineerd vermogen
  • 6-traps automatische DCT-transmissie met soepele schakelingen
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk motorvermogen
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne uitrusting (DynamicPlusLine Style Pack)
  • Goed waardebehoud door hybride technologie en populariteit
  • Betrouwbare motor zonder turbo, met weinig bekende ernstige motorproblemen

Aandachtspunten

  • Transmissie kan bij lage snelheden lichte schokkerigheid vertonen
  • Hogere kosten bij eventuele reparatie van DCT-transmissie
  • Beperkte sportieve prestaties door relatief laag motorvermogen
  • Hybride batterijcapaciteit kan na jaren slijten, wat dure vervanging kan betekenen
  • Beperkte informatie over specifieke motorcode, wat onderhoud soms complexer maakt
  • Sommige gebruikers melden incidenteel lichte problemen met elektronica of start-stop systeem

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-874-VH is een rode Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicPlusLine Style Pack uit 2021 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie.

De motor in deze Kia Niro is de 1.6L Kappa II GDi hybride benzinemotor met een cilinderinhoud van 1580cc, 4 cilinders en directe benzine-injectie (GDi). De motorcode wordt vaak aangeduid als Kappa II GDi HEV. Deze motor levert 104 pk (77 kW) en 148 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk (104 kW). De compressieverhouding is 13:1. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een Atkinson-cyclus voor betere brandstofbesparing[1][2][6]. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze motor niet prominent gemeld in betrouwbare bronnen, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.

De Kia Niro 2019 Hybrid is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, specifiek een 6-speed Dual-Clutch Transmission (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn enkele meldingen van lichte haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen volgens Kia's schema. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed[3][4][7].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is zeer zuinig voor een midi-SUV met hybride aandrijving[2][4]. De wegenbelasting voor een 77 pk auto in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen hoger uitvallen bij transmissie of batterijproblemen. De marktwaarde van een Kia Niro 2019 in deze uitvoering ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie en populariteit[4][5].

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicPlusLine Style Pack uit 2019 met kenteken L-874-VH is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op het functioneren van de hybride systemen en de automatische transmissie. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met voldoende ruimte en comfort. Door het lage vermogen en hybride aandrijving is het geen sportieve SUV, maar wel praktisch en betrouwbaar. Controleer ook de wegenbelasting en verzekeringskosten passend bij het vermogen van 77 pk.

Deze rode Kia Niro met kenteken L-874-VH uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1.6L hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €620

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2026
AUG 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 augustus 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Beeldmateriaal

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021 – Afbeelding 1
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021 – Afbeelding 2
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021 – Afbeelding 3
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code G4LE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,55 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 162 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 100 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (L-874-VH)

Wat is de APK status van L-874-VH?

De APK van L-874-VH is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-874-VH een import auto?

Nee, L-874-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-874-VH gehad?

L-874-VH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Kia Niro 2019?

De motorcode is Kappa II GDi HEV, een 1.6L 4-cilinder hybride benzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen bekende timing chain problemen gemeld.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden lichte schokkerigheid vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Niro?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Met 77 pk valt deze Kia Niro in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage kosten.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Transmissie

Lichte schokkerigheid bij schakelen

De 6-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden soms schokkerig schakelen.

Herkenningspunten:

Haperingen of lichte schokken bij optrekken of stoppen.

Minimaal
Elektronica

Start-stop systeem haperingen

Incidentele problemen met het start-stop systeem dat niet altijd soepel werkt.

Herkenningspunten:

Motor start niet direct na stoppen, onregelmatige werking.

Belangrijk
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit afname

Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen.

Herkenningspunten:

Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Minimaal
Motor

Occasionele ruwe stationaire motorloop

Soms ruwe motorloop bij warme start, mogelijk door software of sensor issues.

Herkenningspunten:

Motor draait onregelmatig bij stilstand na opwarmen.

Laag
Motor

Geen bekende timing chain of turbo problemen

Deze motor heeft geen turbo en geen bekende timing chain issues.

Herkenningspunten:

N.v.t.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde