Kenteken check L-881-NH
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 80.229 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor L881NH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken L-881-NH
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken L-881-NH
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken L-881-NH
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken L-881-NH
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken L-881-NH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dieselmotor (K9K 656) met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Comfortabele en ruime hatchback met moderne uitrusting.
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Betrouwbare motor mits goed onderhouden.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen duurder zijn dan benzine.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-881-NH is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Eco2 Limited uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode K9K 656) en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €26.940 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1461cc motor, bekend als de K9K 656, levert 81 kW (110 pk) bij 4000 rpm en is een veelgebruikte dieselmotor in Renaults van deze periode. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (circa 85-90 g/km WLTP). Het officiële verbruik ligt rond 3,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan tussen de 500 en 1000 euro kosten om te vervangen.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als grote onderdelen vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Eco2 Limited uit 2016 met kenteken L-881-NH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken L-881-NH uit 2018 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 09
APK keuring details: 09
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (L-881-NH)
Wat is de APK status van L-881-NH?
De APK van L-881-NH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-881-NH een import auto?
Ja, L-881-NH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-881-NH gehad?
L-881-NH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2016?
De motorcode is K9K 656, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.5 dCi uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.