Kenteken check L-882-HT

APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 21.278 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-715982
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
L-882-HT
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Kuga 2.5 Plugin-Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-882-HT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Elektriciteit
Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken L-882-HT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken L-882-HT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken L-882-HT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
69

Veiligheid Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken L-882-HT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (2021) – Kenteken L-882-HT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 25.000 - € 31.000
Nieuwprijs
€ 48.196
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
443 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BGDA
Vergelijkbare voertuigen in NL
2041 voertuigen
Keren opgezocht
338 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1914 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer lage bijtelling en fiscale voordelen voor zakelijke rijders dankzij de lage CO₂-uitstoot en elektrische actieradius[3].
  • Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak.
  • Uitgebreide standaarduitrusting in ST-Line uitvoering: sportstoelen, 19-inch lichtmetalen velgen, LED-verlichting, digitaal dashboard en geavanceerde rijhulpsystemen[4].
  • Comfortabele en stille rijervaring, vooral bij elektrisch rijden.
  • Goede trekkracht en acceleratie dankzij de combinatie van benzinemotor en elektromotor.
  • Redelijk laag praktijkverbruik bij regelmatig opladen.

Waar je op moet letten

  • Hoge aanschafprijs, ook bij occasion.
  • Beperkte elektrische actieradius in de praktijk (vaak minder dan de opgegeven 56 km).
  • Snellere bandenslijtage aan de vooras door het gewicht van de hybride techniek.
  • Beperkte laadcapaciteit bij volledig benutten van de achterbank.
  • Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie.
  • Wegenbelasting is relatief hoog vergeleken met volledig elektrische modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken L-882-HT is een rode Ford Kuga uit 2021 met een 2488cc benzinemotor, plug-in hybride aandrijving en automaat. Deze ST-Line uitvoering valt in de categorie midi-SUV en biedt een sportieve uitstraling, ruim interieur en moderne technologie. De nieuwprijs bedroeg €40.810. Dit rapport geeft een volledig beeld van de techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik van deze populaire hybride SUV.

## Motor & Techniek **Motorcode** De Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line (2019) is uitgerust met een 2.5 Duratec benzinemotor (motorcode: **Duratec 25 HEV**), gecombineerd met een elektromotor en een lithium-ion accupakket. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 225 pk (165 kW)[1][7]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Ford gebruikt bij deze generatie een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vraagt. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidentele meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of onregelmatig onderhoud. Geen structureel bekend probleem. - **Olieverbruik**: Geen wijdverbreide klachten over excessief olieverbruik bij deze motor. Regelmatig onderhoud is wel belangrijk voor de levensduur. **Transmissie** De Kuga 2.5 PHEV heeft een automatische transmissie (eCVT), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Er zijn geen grote, structurele problemen bekend met deze transmissie. Incidenteel worden software-updates of aanpassingen aan de koppeling gemeld, maar deze zijn zeldzaam. Onderhoudskosten zijn laag, omdat de transmissie vrijwel onderhoudsvrij is (geen olieverversing vereist). **Verbruik** - **WLTP**: Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 1,3 l/100 km (CO₂: 29 g/km) met een elektrisch bereik van ca. 56 km[1]. - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, tussen de 4 en 6 l/100 km. Bij veel elektrisch rijden kan het verbruik lager uitvallen. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line uit 2019 met gemiddeld kilometerstand schommelt rond de €22.000–€26.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van plug-in hybrides en de gunstige fiscale regelingen in Nederland. Na 5 jaar behoudt de auto circa 55–60% van de nieuwprijs. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer). - **Reparaties**: Incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronische storingen. Geen grote, bekende mankementen. **Wegenbelasting** Voor een Ford Kuga 2.5 PHEV (112 pk, gewichtsklasse tot 1.665 kg) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Plug-in hybrides vallen niet onder de vrijstelling voor volledig elektrische auto’s.

## Transmissie & Rijgedrag De automatische eCVT-transmissie zorgt voor soepele overgangen tussen benzine- en elektrische aandrijving. De Kuga 2.5 PHEV ST-Line biedt een comfortabele, stille rijervaring, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties. De ST-Line uitvoering heeft een sportievere afstelling van het onderstel en grotere wielen, wat het rijgedrag dynamischer maakt, maar iets minder comfortabel op slechte wegen.

## Praktische Kosten - **Verzekering**: WA+ beperkt casco circa €50–€70 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten**: Bij gemiddeld verbruik (5 l/100 km) en benzineprijs van €2,00 per liter: €10 per 100 km. - **Oplaadkosten**: Volledig opladen thuis (11 kWh, €0,40/kWh): €4,40 per laadbeurt. - **Bandenslijtage**: Voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride techniek zorgen voor snellere slijtage aan de voorbanden.

## Aankoopadvies De rode Ford Kuga met kenteken L-882-HT uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV zoekt met lage bijtelling en fiscale voordelen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, accustatus en eventuele software-updates. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.

Deze rode Ford Kuga met kenteken L-882-HT uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische plug-in hybride SUV met een sportieve uitstraling, ruim interieur en uitgebreide uitrusting. De techniek is betrouwbaar, onderhoudskosten zijn redelijk en het waardebehoud is goed voor een hybride in deze klasse. Let op de accustatus en onderhoudshistorie bij aankoop van een occasion.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Kruispunt assistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2026
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2021
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

Afbeeldingen

Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid 2021 – Afbeelding 1
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-05-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BGDA
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 2488 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 152 pk (112 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,73 m
Totale breedte 1,88 m
Voertuighoogte 1,69 m
Wielafstand 2,71 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 1,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 22 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Kuga 2.5 Plugin-Hybrid (L-882-HT)

Wat is de APK status van L-882-HT?

De APK van L-882-HT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-882-HT een import auto?

Nee, L-882-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-882-HT gehad?

L-882-HT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het elektrisch bereik van de Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line in de praktijk?

Het officiële WLTP-bereik is circa 56 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik vaak 40–50 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

In 2025 betaal je circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor deze plug-in hybride SUV.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief banden, remmen en incidentele reparaties.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De eCVT-automaat is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Grote problemen zijn niet bekend, incidenteel zijn software-updates nodig.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line uit 2019?

De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €26.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende motorproblemen met de 2.5 Duratec HEV?

Er zijn geen structurele problemen bekend met deze motor. Incidenteel kunnen injectorproblemen of software-storingen voorkomen, maar deze zijn zeldzaam.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Accudegradatie

Na verloop van tijd kan de capaciteit van het lithium-ion accupakket afnemen, wat de elektrische actieradius beperkt.

Signalen:

Kortere elektrische actieradius, langere oplaadtijden.

Laag risico
Elektronica

Software-updates

Incidenteel zijn software-updates nodig voor optimale werking van het hybride systeem en de rijhulpsystemen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Laag risico
Chassis

Remmen slijtage

Het gewicht van de hybride techniek zorgt voor snellere slijtage aan remschijven en -blokken.

Signalen:

Piepende remmen, kortere levensduur remmen.

Laag risico
Chassis

Bandenslijtage vooras

Voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride techniek zorgen voor snellere slijtage aan de voorbanden.

Signalen:

Vaker banden wisselen aan de voorzijde.

Laag risico
Elektronica

Kleine elektronische storingen

Incidenteel meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.

Signalen:

Beeldscherm valt uit, sensoren geven foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1914 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde