Kenteken check L-888-ZG
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 34.876 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L888ZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi e-tron S Sportback (2021) – Kenteken L-888-ZG
Waardebehoud Audi e-tron S Sportback (2021) – Kenteken L-888-ZG
Onderhoud Audi e-tron S Sportback (2021) – Kenteken L-888-ZG
Veiligheid Audi e-tron S Sportback (2021) – Kenteken L-888-ZG
Prestaties Audi e-tron S Sportback (2021) – Kenteken L-888-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi e-tron S Sportback bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2695 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige elektrische aandrijving met 370 pk en 664 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Comfortabele adaptieve luchtvering met instelbare dempers voor een soepele rijervaring.
- Regeneratief remmen instelbaar via schakelpaddles, wat energie terugwint en rijcomfort verhoogt.
- Snelladen tot 150 kW DC, waardoor in circa 30 minuten 5-80% laden mogelijk is.
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en moderne technologieën.
Nadelen
- Relatief hoge aanschafprijs en afschrijving bij elektrische premium SUV's.
- Actieradius van circa 300-350 km in praktijk is beperkt voor lange afstanden.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
- Mogelijke batterijdegradatie na enkele jaren intensief gebruik.
- Incidentele softwareproblemen en noodzaak tot updates kunnen voor ongemak zorgen.
- Zware accu en auto zorgen voor een hoog gewicht, wat invloed kan hebben op verbruik en banden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-888-ZG is een zwarte elektrische Audi e-tron Sportback S quattro uit 2021 met 370 pk vermogen. Deze SUV combineert luxe, sportiviteit en elektrische aandrijving met een 95 kWh batterij en quattro vierwielaandrijving.
De Audi e-tron Sportback S quattro uit 2020 beschikt over een krachtige elektrische aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van circa 370 pk (402 pk in Boost Mode) en 664 Nm koppel. De auto accelereert in ongeveer 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De aandrijving is volledig elektrisch met twee motoren (voor en achter), wat zorgt voor een dynamische rijervaring en permanente vierwielaandrijving.
De e-tron Sportback heeft een automatische éénversnellingsbak die soepel en direct reageert. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel dankzij de standaard adaptieve luchtvering met gecontroleerde dempers. Regeneratief remmen is instelbaar via schakelpaddles achter het stuur, met drie niveaus, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een remgevoel dat goed te doseren is.
De batterijcapaciteit bedraagt 95 kWh (bruto), waarvan circa 86,5 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 370 km, in de praktijk is dit vaak iets minder, circa 300-350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC (thuisladen) en tot 150 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 5% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 23 kWh/100 km (WLTP), in de praktijk vaak iets hoger. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele storingen.
Voor kopers met kenteken L-888-ZG en bouwjaar 2021 is deze zwarte Audi e-tron Sportback een luxe en krachtige elektrische SUV met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op de staat van de batterij, onderhoudshistorie en of de laatste software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de werking van het regeneratief remsysteem en laadmogelijkheden.
Deze zwarte Audi e-tron Sportback met kenteken L-888-ZG uit 2021 is een premium elektrische SUV met een sterke motor, comfortabele rijervaring en degelijke actieradius. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en software-updates, biedt deze auto een goede mix van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron S Sportback (L-888-ZG)
Wat is de APK status van L-888-ZG?
De APK van L-888-ZG is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-888-ZG een import auto?
Ja, L-888-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-888-ZG gehad?
L-888-ZG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron Sportback S quattro 2020?
De batterijcapaciteit is 95 kWh bruto, waarvan ongeveer 86,5 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de actieradius volgens WLTP en in de praktijk?
De WLTP-actieradius ligt rond de 370 km, in de praktijk is dit meestal 300-350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de auto laden met AC en DC?
AC-laden kan tot maximaal 11 kW, DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten van 5% naar 80% kan worden geladen.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het energieverbruik ligt rond 23 kWh per 100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van batterijdegradatie na enkele jaren, software-updates zijn regelmatig nodig en de 12V-accu kan soms problemen geven.
Hoe is het rijgedrag en de remenergie terugwinning?
De auto heeft een comfortabel rijgedrag met adaptieve luchtvering en instelbaar regeneratief remmen via schakelpaddles, wat zorgt voor efficiënte energie-terugwinning.
Wat is het vermogen en de acceleratie?
De motor levert circa 370 pk, met Boost Mode 402 pk, en accelereert in ongeveer 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, waardoor de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Regelmatige software-updates zijn nodig om functies te optimaliseren en bugs te verhelpen.
Kenmerken:
Soms haperende infotainment, laadproblemen of foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen.
Elektronische storingen
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van functies.
Laadkabel en aansluiting problemen
Soms problemen met laadkabel of laadpoort door slijtage of vuil.
Kenmerken:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2695 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
