Kenteken check L-893-VH
APK verlopen - 4 eigenaars - 23.987 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L893VH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2021) – Kenteken L-893-VH
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2021) – Kenteken L-893-VH
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2021) – Kenteken L-893-VH
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2021) – Kenteken L-893-VH
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2021) – Kenteken L-893-VH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1594 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig hybride plug-in systeem met gecombineerd vermogen van 139 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- 6-traps DCT automaat voor soepel schakelen en efficiëntie
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor en hybride aandrijving
- Goede standaarduitrusting in ExecutiveLine uitvoering
- Betrouwbare 1.6 GDi motor met directe injectie en moderne techniek
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
- Soms schokkerige schakelmomenten in de DCT transmissie
- Relatief hoge onderhoudskosten bij batterij en transmissie reparaties
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere PHEV modellen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Niet geschikt voor zware offroad of AWD-rijden
Volledige analyse
Kenteken L-893-VH is een blauwe Kia Niro 1.6 GDi PHEV ExecutiveLine uit 2021 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een 6-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.860 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.
De motor in deze Kia Niro is de 1.6 liter Kappa II GDi (Gasoline Direct Injection) viercilinder, met een cilinderinhoud van 1580cc. Deze motor levert 77 kW (104 pk) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 139 pk. De motorcode is doorgaans 'G4LE' voor deze 1.6 GDi PHEV variant. De motor heeft een compressieverhouding van 13:1 en is voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Dit blok staat bekend om zijn relatief betrouwbare werking, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De Kia Niro PHEV uit 2019 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, een zogenaamde Dual-Clutch Transmission (DCT). Deze transmissie zorgt voor een soepele en efficiënte schakelervaring, maar er zijn meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij sommige exemplaren, vooral in de beginfase. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi PHEV ExecutiveLine uit 2019 met kenteken L-893-VH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele transmissieproblemen of motorgerelateerde klachten zoals olieverbruik. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op de staat van de batterij en elektrische componenten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Kia Niro met kenteken L-893-VH uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 GDi PHEV aandrijflijn en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie- en motoronderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
+1
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (L-893-VH)
Wat is de APK status van L-893-VH?
De APK van L-893-VH is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-893-VH een import auto?
Nee, L-893-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-893-VH gehad?
L-893-VH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi PHEV motor in de Kia Niro 2019?
De motorcode is doorgaans 'G4LE', een 1.6 liter Kappa II GDi viercilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Niro?
De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen bij sommige exemplaren, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Niro 1.6 GDi PHEV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kia Niro?
Ja, vooral slijtage van de timing ketting en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps DCT automaat kan haperingen vertonen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer.
Symptomen:
Schokkerige of trage schakelmomenten, soms schokken bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
