Kenteken check L-913-NH
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 180.512 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken L913NH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2012) – Kenteken L-913-NH
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2012) – Kenteken L-913-NH
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2012) – Kenteken L-913-NH
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2012) – Kenteken L-913-NH
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2012) – Kenteken L-913-NH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en sportieve 1984cc 173 pk TSI-motor (EA888.1) met goede prestaties
- Automatische DSG-transmissie met snelle schakeltijden
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
- Redelijk goede wegligging en handling voor een hatchback
- Relatief goede waardebehoud gezien nieuwprijs en populariteit
- Comfortabele uitrusting en Edition 35 speciale kenmerken
Nadelen
- Bekende timing chain en kettingspanner problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door complexe techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-913-NH is een witte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 173 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.910 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2008 is doorgaans de EA888.1, een eerste generatie TSI-motor. Deze motor levert 173 pk en staat bekend om zijn goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen. Vooral de timing chain (ketting) en de kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Hoewel DSG-transmissies bekend staan om hun snelle schakeltijden, kunnen vroege modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of zelfs transmissiefalen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan voor een handgeschakelde versie, mede door complexere onderdelen en specialistische service.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 173 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken L-913-NH uit 2012 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettingspanner. Let op eventuele motorgeluiden zoals ratelen bij stationair draaien, wat kan wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze checks voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw witte Golf.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken L-913-NH uit 2012 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Hoewel de motorcode EA888.1 enkele bekende zwakke punten kent zoals timing chain en turbo, kan goed onderhoud deze problemen beperken. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke defecten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 06
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (L-913-NH)
Wat is de APK status van L-913-NH?
De APK van L-913-NH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-913-NH een import auto?
Ja, L-913-NH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-913-NH gehad?
L-913-NH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI Edition 35 uit 2008?
De motorcode is meestal EA888.1, een eerste generatie 2.0 TSI motor met 173 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Rattelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen en startproblemen kunnen wijzen op een versleten timing chain of kettingspanner.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat schakelt snel maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger defecten
De turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, onregelmatige stationair, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie (DSG) schakelproblemen
Vroege DSG-modellen kunnen schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij oliefilterhuis of verhoogd olieverbruik door motorproblemen komen voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
