Kenteken check L-919-FN
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 36.459 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L919FN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-919-FN
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-919-FN
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-919-FN
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-919-FN
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken L-919-FN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1264 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 998cc EcoBoost motor met turbo
- Sportieve ST-Line uitvoering met scherp rijgedrag
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving)
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Schakelen kan minder soepel zijn door 'lui' vliegwiel
- Koppeling kan na intensief gebruik slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-919-FN is een zwarte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.115 en staat bekend om zijn zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1JB', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze turbocharged motor levert 74 pk in de basisversie, maar in de ST-Line uitvoering vaak 100 tot 140 pk, afhankelijk van tuning. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, en er is incidenteel melding van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De handbak staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat 'lui' vliegwiel dat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen na circa 150.000 km reparatie vereisen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line met kenteken L-919-FN uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en eventuele turbo- of kettingproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit om het schakelen en motorloop te beoordelen is aan te raden. Marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken L-919-FN uit 2019 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (L-919-FN)
Wat is de APK status van L-919-FN?
De APK van L-919-FN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-919-FN een import auto?
Ja, L-919-FN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-919-FN gehad?
L-919-FN heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km onderhoud nodig hebben aan koppeling of synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.