Kenteken check L-920-TR

Kenteken L-920-TR is een grijze Audi TT Roadster uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 169pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering met quattro vierwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische inzetbaarheid dankzij de softtop en een nieuwprijs van €69.246.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode 'CCTA' (en varianten zoals CCTA/CCTA). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettinggeleiders in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komt carbonophoping op de inlaatkleppen voor door directe injectie, wat koude startproblemen en verminderde prestaties kan veroorzaken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken door carbonafzetting, wat leidt tot ruw stationair draaien en verminderde acceleratie. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals[1][4][6].

De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een S-Tronic dubbele koppeling (DSG). Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van mechatronische eenheid problemen die kunnen leiden tot schakelproblemen, schokken of het niet soepel schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatie of vervanging van de mechatronica kan kostbaar zijn, vaak enkele duizenden euro's. Verder is het quattro vierwielaandrijvingssysteem robuust, maar onderhoud aan de centrale differentieel en koppelingen is belangrijk[3][5][6].

De wegenbelasting voor een 169pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten, zoals distributiekettingcontrole, remmen en banden, kunnen extra kosten met zich meebrengen. Reparaties aan turbo, injectoren of transmissie zijn prijzig en komen vooral voor bij hogere kilometerstanden. Verbruik in de praktijk ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km[2][4][6].

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2015 met kenteken L-920-TR is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer de werking van de softtop en het quattro-systeem. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van motor en transmissie. Let op tekenen van carbonophoping en laat indien mogelijk een compressietest uitvoeren. Controleer ook op eventuele elektronische storingen en de staat van de remmen en banden. Door deze stappen te volgen, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de waarde van uw investering.

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken L-920-TR uit 2018 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto betrouwbaar is bij goed onderhoud, vraagt hij aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met de juiste zorg biedt deze TT veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.