Kenteken check L-925-SR

Kenteken L-925-SR is een witte Fiat 500 X uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (1.0 FireFly Turbo, 88kW/120pk), voorwielaandrijving en handmatige 6-bak. Deze mini-SUV werd in 2018 nieuw aangeboden voor €25.812 en is populair vanwege het compacte formaat, zuinige motorblok en stijlvolle uitstraling. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Fiat 500 X 1.0 FireFly Turbo 120 Connect (2021) heeft als interne aanduiding **FireFly Turbo I3**. Deze motor is ontwikkeld door Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en wordt ook gebruikt in andere modellen van het concern, zoals de Jeep Renegade en Fiat Tipo[1][4]. De motorcode is niet eenduidig openbaar, maar in technische documentatie en onderhoudsboeken wordt vaak verwezen naar de **FireFly-serie** of **GSE-serie** (Global Small Engine). Voor exacte onderdelen en recalls is het raadzaam het chassisnummer te checken bij een Fiat-dealer. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van voortijdige slijtage of breuk, maar bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) adviseren monteurs preventief de spanning en slijtage te controleren. Ernst: **yellow** (licht, preventief controleren). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij koude starts of na langdurig stationair draaien. Meestal gaat het om vervuiling of olielekkage, zelden om complete uitval. Ernst: **orange** (matig, regelmatig controleren). - **Injectoren:** Directe injectie (DI) zorgt voor efficiënt verbranden, maar kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren. Regelmatig onderhoud (brandstofadditieven, periodieke reiniging) wordt aangeraden. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsgevoelig). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij hoge belasting (veel snelweg) kan het olieverbruik oplopen. Controleer het oliepeil maandelijks. Ernst: **yellow** (licht, gebruiksafhankelijk). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (6MT) is robuust en kent weinig problemen. Incidenteel melden eigenaren een stugge of niet vloeiende pook, vaak op te lossen met een revisie van de koppelingskabel of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse controle en olieverversing om de 60.000 km. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsgevoelig).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellings handbak is soepel en past goed bij het karakter van deze lichte SUV. De koppeling is licht, ideaal voor stadsverkeer. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar bij nat wegdek kan onderstuur optreden. Het chassis is stevig, maar de vering is aan de harde kant voor Nederlandse wegen.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP:** 5,8–6,0 l/100 km (ca. 1 op 16,7–17,2)[9]. - **Praktijk:** Afhankelijk van rijstijl en gebruik: 6,5–7,5 l/100 km (1 op 13–15) is realistisch. Stadsverkeer en korte ritten leiden tot hoger verbruik. **Wegenbelasting (88pk in Nederland)** De Fiat 500 X 1.0 FireFly Turbo 120 Connect valt in de **BPM-klasse tot 1.0 liter** en betaalt in 2025 circa **€44 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is gunstig vergeleken met grotere SUV’s. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks vanaf 4 jaar oud). - **Onderhoudsbeurt (small service):** €150–€250 (jaarlijks of om de 15.000 km). - **Grote beurt:** €300–€450 (om de 60.000 km). - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidenteel elektronica (o.a. connectiviteit, sensoren). Gemiddelde jaarlijkse kosten (excl. banden/remmen): €200–€400. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €25.812 in 2018. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een witte exemplaar met gemiddelde kilometerstand (80.000–120.000 km) tussen **€10.000 en €13.000**. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 50% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere mini-SUV’s in deze klasse.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en fiscaal aantrekkelijk:** Lage wegenbelasting en gunstig verbruik voor een SUV[9]. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad, eenvoudig parkeren. - **Stijlvol design:** Herkenbare Fiat 500-look, populaire witte uitvoering. - **Goede basisuitrusting:** Connect-versie heeft navigatie, Apple CarPlay/Android Auto, cruise control. - **Betrouwbare handbak:** Weinig problemen, lage onderhoudskosten. - **Comfortabele zitplaatsen:** Goed zicht, ruim gevoel voor bestuurder en passagiers. **Nadelen** - **Kleine kofferbak:** Slechts 350 liter, minder dan concurrenten. - **Hard vering:** Niet optimaal voor slechte Nederlandse wegen. - **Beperkte trekcapaciteit:** Niet geschikt voor zware aanhangers. - **Matige achterbank:** Beperkte beenruimte voor volwassenen. - **Elektronica gevoelig:** Incidenteel problemen met infotainment en sensoren. - **Matig waardebehoud:** Snellere afschrijving dan Duitse of Japanse concurrenten.

Deze witte Fiat 500 X met kenteken L-925-SR uit 2021 is een stijlvolle, zuinige en compacte mini-SUV die vooral in de stad uitblinkt. De 1.0 FireFly Turbo motor is technisch modern, maar vraagt aandacht voor onderhoud aan turbo, injectoren en oliepeil. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-cijfers. De wegenbelasting is laag, het waardebehoud matig. Voor wie compactheid, design en lage kosten belangrijk vindt, is de Fiat 500 X 1.0 FireFly Turbo 120 Connect een overweging waard – mits de bekende aandachtspunten in de gaten worden gehouden.