Kenteken check L-957-XN
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 45.232 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L957XN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-957-XN
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-957-XN
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-957-XN
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-957-XN
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2021) – Kenteken L-957-XN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 3 cilinders en 130 pk technisch vermogen.
- Soepel en efficiënt 8-traps automatische transmissie (EAT8).
- Rijk uitgerust met moderne technologie zoals i-Cockpit, Apple CarPlay, LED verlichting en panoramisch dak.
- Goede veiligheidsuitrusting met rijhulpsystemen zoals cruise control, lane assist en verkeersbordherkenning.
- Comfortabele rijervaring met voldoende binnenruimte voor een midi-SUV.
- Redelijk goed waardebehoud en marktwaarde in 2025 rond €22.000-€27.000.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Automaat kan bij intensief gebruik kleine haperingen vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor benzine 96 pk is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-957-XN is een witte Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Allure uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €39.450.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 1.2 liter PureTech 130, een 3-cilinder turbobenzinemotor met een inhoud van 1199cc en ongeveer 96 pk (96 pk is de Nederlandse fiscale pk-waarde, de motor levert technisch 130 pk). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor is voorzien van een turbo en een directe benzine-injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Turbo-problemen en injectorstoringen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten. De motor is Euro 6d-gestandaardiseerd en uitgerust met een Stop-Start systeem voor zuinigheid[1][4].
De Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Allure is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (EAT8). Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, met goede schakelmomenten en een positieve invloed op het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms kleine haperingen optreden, vooral als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die rond de €250-€400 per keer kosten. Ernstige reparaties zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk[2][4].
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 130 met automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en gemengd gebruik. De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Dit is inclusief olie, filters, remmen en banden, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een 2021 model Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Allure ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto[4][5].
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Blue Lease Allure met kenteken L-957-XN uit 2021 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen via een diagnose. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Let ook op slijtage aan remmen en banden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, technologie en zuinigheid, maar een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken L-957-XN uit 2021 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals timingketting en olieverbruik, biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort, technologie en een redelijke gebruikskostenbalans.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (L-957-XN)
Wat is de APK status van L-957-XN?
De APK van L-957-XN is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-957-XN een import auto?
Nee, L-957-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-957-XN gehad?
L-957-XN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2021?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder 1199cc turbobenzinemotor met ongeveer 130 pk technisch vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met periodieke olie- en filterwissels om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 PureTech automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timingketting slijtage, olieverbruik en injectorstoringen zijn de meest gemelde problemen, meestal bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden en onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.2 PureTech motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorstoring
Soms kunnen de directe benzine-injectoren vervuilen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelhaperingen
De EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud of intensief gebruik kleine schakelproblemen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms kunnen storingen optreden in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|