Kenteken check L-962-ZN
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 193.491 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L962ZN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2007) – Kenteken L-962-ZN
Waardebehoud BMW 318i Touring (2007) – Kenteken L-962-ZN
Onderhoud BMW 318i Touring (2007) – Kenteken L-962-ZN
Veiligheid BMW 318i Touring (2007) – Kenteken L-962-ZN
Prestaties BMW 318i Touring (2007) – Kenteken L-962-ZN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1583 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en betrouwbaar 1995cc 4-cilinder benzinemotor (N46B20) met 143 pk
- Ruime en praktische stationwagenuitvoering (Touring) met achterwielaandrijving
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,2-8 liter per 100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud defecten vertonen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse auto
- Wegenbelasting voor 95 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-962-ZN is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De motor in deze BMW 318i Touring uit 2005 is een 1995cc inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode N46B20, bekend om zijn DOHC (Double Overhead Camshaft) configuratie en een vermogen van circa 143 pk (106 kW) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3750 tpm. De compressieverhouding is 10:1, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie van deze BMW 318i Touring is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 7,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2005 met kenteken L-962-ZN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en ruime middenklasse stationwagen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken L-962-ZN uit 2007 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagen met een sportief karakter. De 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 36
De remslang is ernstig misvormd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (L-962-ZN)
Wat is de APK status van L-962-ZN?
De APK van L-962-ZN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-962-ZN een import auto?
Ja, L-962-ZN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-962-ZN gehad?
L-962-ZN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en olielekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 7,2 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische componenten, foutmeldingen.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in radiateur of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
