Kenteken check L-999-NR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 74.565 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L999NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken L-999-NR
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken L-999-NR
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken L-999-NR
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken L-999-NR
Prestaties VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken L-999-NR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1380 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en moderne 2.0 TDI motor met goede prestaties en zuinig verbruik
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor sportief rijgevoel en lage transmissiekosten
- Comfortabele en ruime hatchback met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen in Style-uitvoering
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olieverzorgingsproblemen
- Injectoren kunnen storingen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-999-NR is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Style uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €38.060.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Golf is doorgaans de 'EA288' serie, een moderne dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 85 kW (115 pk) of 85 pk (63 kW) afhankelijk van de uitvoering, met een compressieverhouding van 16.5:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverzorgingsproblemen en zijn er incidentele problemen met verstuivers (injectoren) gemeld. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf 2.0 TDI Style is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Style (2020) met kenteken L-999-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op eventuele turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele garantie of servicegeschiedenis. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken L-999-NR uit 2020 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een moderne 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI SCR (L-999-NR)
Wat is de APK status van L-999-NR?
De APK van L-999-NR is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-999-NR een import auto?
Ja, L-999-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-999-NR gehad?
L-999-NR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2020?
De marktwaarde ligt rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door onvoldoende olieverzorging of verstopping.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Verstuivers kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies door intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
