Kenteken check N-017-XT
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 124.271 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N017XT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken N-017-XT
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken N-017-XT
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken N-017-XT
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken N-017-XT
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken N-017-XT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1970 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Ruime en flexibele L2H1 carrosserie met tweede zitrij (Kombi) voor personenvervoer.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen voor een bus uit 2019.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt.
- Voorwielaandrijving biedt betere grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen bij intensief gebruik.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn relatief hoog.
- Beperkte brandstofbesparing in praktijk ten opzichte van WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-017-XT is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2019, is een L2H1 uitvoering met een vermogen van 110 pk, ideaal voor personenvervoer in een compacte busvorm met voorwielaandrijving.
De motor van deze Volkswagen Transporter Kombi is de 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of 'CRCA' voor de 110 pk variant. Deze 1968cc viercilinder dieselmotor levert 110 pk en is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies volgens Euro 6 norm. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), specifiek afgestemd op de 2.0 TDI motor. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en efficiëntie. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica module.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 110 pk Transporter Kombi ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 (2019) met kenteken N-017-XT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele DSG-transmissieproblemen en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken N-017-XT uit 2021 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Transporter een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (N-017-XT)
Wat is de APK status van N-017-XT?
De APK van N-017-XT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-017-XT een import auto?
Ja, N-017-XT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-017-XT gehad?
N-017-XT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288 of CRCA voor de 110 pk variant van de 2.0 TDI motor in de Transporter Kombi 2019.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica module, vooral bij intensief stadsgebruik en bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vervroegde slijtage van de timing chain kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica module kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
