Kenteken check N-019-DP
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 230.437 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor N019DP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken N-019-DP
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken N-019-DP
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken N-019-DP
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken N-019-DP
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken N-019-DP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve S line styling met extra uitrusting en sportonderstel
- Efficiënte 2.0 TFSI ultra motor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en sportophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking
Minpunten
- Timing chain tensioner kan vroegtijdig falen met hoge reparatiekosten
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan oplopen zonder regelmatig onderhoud
- Automaat kan bij hoge km last krijgen van mechatronica storingen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor premium merk
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen, zoals verbindingsproblemen
Volledige analyse
Kenteken N-019-DP is een grijze Audi A4 Avant uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI ultra benzinemotor, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze Sport S line Edition uit 2015 combineert sportieve styling met praktische middenklasse combi-functionaliteit en een nieuwprijs van circa €48.915.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CPTA' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 140 pk in de ultra-variant, gericht op zuinigheid en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn onder meer de timing chain tensioner die kan falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen problemen voor met de turbo en brandstofinjectoren, zoals verstopping of slijtage, wat resulteert in verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Ook is olieverbruik een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onregelmatig onderhoud.
De automatische transmissie van deze Audi A4 Avant is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij complexe elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingspannervervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra Sport S line Edition met kenteken N-019-DP is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en distributiecontrole. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain problemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingscodes. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken N-019-DP uit 2017 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (N-019-DP)
Wat is de APK status van N-019-DP?
De APK van N-019-DP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-019-DP een import auto?
Ja, N-019-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-019-DP gehad?
N-019-DP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar de kettingspanner kan vroegtijdig falen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Tensioner Failure
De kettingspanner van de timing chain kan falen, waardoor de ketting loskomt en motorschade ontstaat.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringlampje, slechte acceleratie.
Turbocharger Problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector Verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische Transmissie Mechatronica Storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
