Kenteken check N-034-GF
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 62.149 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N034GF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2021) – Kenteken N-034-GF
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2021) – Kenteken N-034-GF
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2021) – Kenteken N-034-GF
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2021) – Kenteken N-034-GF
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2021) – Kenteken N-034-GF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en efficiënte 2.0 VVT-iE motor (3ZR-FAE) met laag olieverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Goede balans tussen prestaties (129 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijpositie
- Redelijke onderhoudskosten en lage wegenbelasting voor Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Minder sportief rijgedrag vergeleken met concurrenten
- Marktwaarde daalt iets sneller dan sommige hybride varianten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-034-GF is een witte Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Comfort uit 2021 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.010 en biedt een praktische en betrouwbare rijervaring.
De 1987cc motor in deze Toyota RAV4 is een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor), een geavanceerd systeem voor variabele kleptiming dat zorgt voor een betere efficiëntie en emissies. De motorcode voor deze 2.0 VVT-iE motor is doorgaans 3ZR-FAE, bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten zijn bij deze motorvariant zeldzaam, aangezien het een atmosferische motor is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, maar dit is geen veelvoorkomend probleem. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling slijten, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen lager dan bij automatische versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 VVT-iE benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Comfort uit 2019 met kenteken N-034-GF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies en controleer op eventuele olielekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €20.000 tot €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze RAV4 biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken N-034-GF uit 2021 is een degelijke en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, acceptabele onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een praktische en comfortabele SUV voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+8
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (N-034-GF)
Wat is de APK status van N-034-GF?
De APK van N-034-GF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-034-GF een import auto?
Nee, N-034-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-034-GF gehad?
N-034-GF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is doorgaans 3ZR-FAE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-iE technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 129 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Injectievervuiling
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendeksel
Soms lekkage van olie bij het kleppendeksel door versleten pakkingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, lichte rookontwikkeling.
Versnellingsbak geluiden
Soms lichte geluiden of schokken bij schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, geluiden bij bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
