Kenteken check N-039-SP
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 211.750 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N039SP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé (2013) – Kenteken N-039-SP
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé (2013) – Kenteken N-039-SP
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé (2013) – Kenteken N-039-SP
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé (2013) – Kenteken N-039-SP
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé (2013) – Kenteken N-039-SP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Carrera Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.4-liter boxermotor met 345 pk
- Snelle en sportieve 7-traps PDK-automaat
- Iconisch Porsche 911 design en rijervaring
- Relatief goede waardebehoud in de Nederlandse markt
- Directe brandstofinjectie voor betere efficiëntie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Nadelen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral PDK-transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke problemen met kettingspanning en motoronderdelen
- Beperkte bagageruimte en comfort voor lange ritten
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-039-SP is een grijze Porsche 911 3.4 Carrera uit 2013 met een 3436cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze coupé (Super Sport) heeft een krachtige 257 pk motor en werd nieuw geleverd voor €122.680.
De Porsche 911 3.4 Carrera uit 2011 is uitgerust met een 3.4-liter (3436cc) zescilinder boxermotor, motorcode M97.20 (997.2 generatie). Deze motor levert ongeveer 345 pk (257 kW) en 390 Nm koppel, met directe brandstofinjectie en een hoogtoerige karakteristiek tot 7500 rpm. De motor is watergekoeld en heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met vier kleppen per cilinder. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. De PDK transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronische unit. De PDK draagt bij aan een soepel rijgedrag en betere brandstofefficiëntie dan oudere automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 257 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onvoorziene reparaties. Olieverversingen en remmen zijn relatief kostbaar door de sportieve specificaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.4 Carrera (2011) met kenteken N-039-SP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de PDK-transmissie en motor. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en eventuele storingen in de elektronica. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Door het sterke merk en de iconische status behoudt deze 911 zijn waarde relatief goed.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken N-039-SP uit 2013 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een karakteristieke 3.4-liter boxermotor en een geavanceerde PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze 911 een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is dit een aantrekkelijke keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 40
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé (N-039-SP)
Wat is de APK status van N-039-SP?
De APK van N-039-SP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-039-SP een import auto?
Ja, N-039-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-039-SP gehad?
N-039-SP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche 911 uit 2011?
De motorcode van de 3.4-liter boxermotor in de 2011 Porsche 911 Carrera (997.2) is M97.20.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
Ja, de PDK-automaat kan problemen krijgen met de mechatronische unit, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Porsche 911 uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en kettingspanning
De 3.4-liter boxermotor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en kettingspanners.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
PDK-transmissie mechatronica storingen
De mechatronische unit van de PDK kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en foutcodes.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en ECU kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Onverklaarbare storingsmeldingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Coupé in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
