Kenteken check N-044-HR
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 60.761 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N044HR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-044-HR
Waardebehoud Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-044-HR
Onderhoud Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-044-HR
Veiligheid Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-044-HR
Prestaties Renault Captur TCe 100 (2021) – Kenteken N-044-HR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1334 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig door bi-fuel LPG en benzine combinatie
- Compacte en moderne 999cc turbomotor met 101 pk
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk motor
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruim interieur en praktische SUV-hoogte
- Goede marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- LPG-installatie vraagt extra onderhoud en controle
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met grotere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken N-044-HR is een grijze Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Zen uit 2021 met een 999cc 3-cilinder turbomotor. Deze mini-SUV uit 2019 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.800. De auto rijdt op benzine en LPG (bi-fuel) en is voorwielaangedreven.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Captur is afkomstig van Nissan/Renault en staat bekend als de TCe 100 LPG. Deze motor levert 74 kW (101 pk) en 170 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een moderne, compacte turbomotor met 12 kleppen en directe injectie, speciaal ontwikkeld voor bi-fuel gebruik (benzine en LPG). De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren, hoewel ernstige motorproblemen relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Captur is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km (benzine/LPG gecombineerd), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik. De wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief brandstofkosten.
De Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Zen uit 2019 met kenteken N-044-HR is een zuinige en praktische mini-SUV met lage gebruikskosten dankzij LPG. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €13.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met voldoende ruimte en comfort.
Deze grijze Renault Captur met kenteken N-044-HR uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc turbomotor en bi-fuel technologie. Met een handgeschakelde transmissie en gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur TCe 100 (N-044-HR)
Wat is de APK status van N-044-HR?
De APK van N-044-HR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-044-HR een import auto?
Nee, N-044-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-044-HR gehad?
N-044-HR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd benzine en LPG, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze 74 pk Renault Captur in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc TCe 100 motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar distributieketting en injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900, exclusief brandstof.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Captur uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door LPG-gebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
LPG-installatie onderhoud
LPG-installatie vereist regelmatig onderhoud om lekkages en verstoppingen te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, geur van gas, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Captur TCe 100 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
