Kenteken check N-045-LZ
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 149.989 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor N045LZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-045-LZ
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-045-LZ
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-045-LZ
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-045-LZ
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken N-045-LZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische combi (Touring) met groot laadvermogen.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto in deze klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking typisch voor BMW.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 180 pk.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige dieselvarianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-045-LZ is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige motor die 180 pk levert.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 528i Touring uit 2010 draagt de motorcode N20B20. Dit is een turbocharged viercilinder met directe injectie en Valvetronic klepbediening. De motor levert ongeveer 180 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 5-serie Touring is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, mits het onderhoud volgens voorschrift is uitgevoerd. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automatische versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i (2010) met kenteken N-045-LZ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties van de kettinggeleiders. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken N-045-LZ uit 2013 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en olieverbruik, blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van rijplezier en ruimte. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,441 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 50
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i Touring (N-045-LZ)
Wat is de APK status van N-045-LZ?
De APK van N-045-LZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-045-LZ een import auto?
Ja, N-045-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-045-LZ gehad?
N-045-LZ heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter turbocharged viercilinder met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de N20 motor kan problemen hebben met de timing chain en kettinggeleiders, wat vroegtijdige slijtage en motorgeluiden kan veroorzaken.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 180 pk benzine BMW 5-serie Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Trillende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
