Kenteken check N-079-ZP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 207.044 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken N079ZP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken N-079-ZP
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken N-079-ZP
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken N-079-ZP
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken N-079-ZP
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken N-079-ZP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter 4-cilinder TDI motor met mild hybrid technologie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte (565-1680 liter)
- Comfortabele automaat (7-traps S tronic) met soepele schakeling
- Luxe Business edition uitrusting met veel comfort en technologie
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een grote dieselcombi
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden (kostbare reparatie)
- Transmissie mechatronica kan problemen geven na intensief gebruik
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Groot formaat kan minder wendbaar zijn in stedelijke gebieden
Volledige analyse
Kenteken N-079-ZP is een grijze Audi A6 Avant 40 TDI quattro Business edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €71.830 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en efficiënte dieseltechniek.
De motor in deze Audi A6 Avant 40 TDI is een 2.0-liter (1968cc) 4-cilinder turbodiesel met mild hybrid systeem (MHEV), bekend onder motorcode 'EA288' (2.0 TDI). Deze motor levert 150 pk (110 kW) en 400 Nm koppel, met een vermogen van circa 204 pk (150 kW) in sommige markten. De motor is zuinig en krachtig, met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk zeldzaam maar serieus). Turbo's en brandstofinjectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (orange).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km (ca. 18-20 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TDI quattro Business edition uit 2018 met kenteken N-079-ZP is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele storingscodes. De auto biedt veel luxe en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken N-079-ZP uit 2020 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Business edition een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (N-079-ZP)
Wat is de APK status van N-079-ZP?
De APK van N-079-ZP is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-079-ZP een import auto?
Ja, N-079-ZP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-079-ZP gehad?
N-079-ZP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A6 Avant 40 TDI?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen krijgen bij hoge kilometerstanden, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €700-€900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 40 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
De 7-traps S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storing.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist en mogelijk motoronderhoud.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms kunnen elektronische systemen zoals infotainment of sensoren storingen vertonen.
Signalen:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatig functioneren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
