Kenteken check N-081-SN
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N081SN
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-081-SN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-081-SN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-081-SN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-081-SN
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-081-SN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1178 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder EcoTSI motor met turbo en directe injectie
- Sportieve FR Business Intense uitvoering met scherp onderstel en styling
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (95 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers (5,5-6,0 l/100 km)
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
- Relatief beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering na enkele jaren kan iets sneller zijn dan bij duurdere merken
Uitgebreide analyse
Kenteken N-081-SN is een zwarte SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoTSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de sportieve FR Business Intense uitvoering. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een dynamisch rijgedrag en een moderne uitrusting.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie, een 3-cilinder lijnmotor met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode voor deze 1.0 EcoTSI motor is doorgaans EA211, met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 175 Nm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor beschikt over DOHC en een start-stop systeem. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (circa 122 g/km WLTP) en een officieel gemiddeld verbruik rond 4,8-5,0 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de motor en zorgt voor een directe en sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel handbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De FR Business Intense uitvoering biedt een sportieve afstemming van het onderstel en stuurgedrag, wat zorgt voor een goede handling in zijn segment.
De wegenbelasting voor deze 70 pk sterke SEAT Ibiza ligt in Nederland rond de €30-40 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Olieverversingen en filters zijn relatief betaalbaar, maar turbo-gerelateerde reparaties kunnen duurder zijn. De marktwaarde van een 2021 model ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van compacte benzineauto's.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense uit 2021 met kenteken N-081-SN is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar eventuele software-updates voor de motor. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken N-081-SN uit 2022 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 999cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een aantrekkelijk prijskaartje en redelijke onderhoudskosten, is dit model een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (N-081-SN)
Wat is de APK status van N-081-SN?
De APK van N-081-SN is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-081-SN een import auto?
Nee, N-081-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-081-SN gehad?
N-081-SN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense (2021)?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijomstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 serie, een 3-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Bekende problemen zijn onder andere turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk SEAT Ibiza?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopping
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren uit de EA211 serie vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Storingsmeldingen, haperende bediening, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.