Kenteken check N-085-DK
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 128.920 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N085DK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken N-085-DK
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken N-085-DK
Onderhoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken N-085-DK
Veiligheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken N-085-DK
Prestaties Peugeot 208 1.6 120 VTi (2013) – Kenteken N-085-DK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1210 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief zuinig verbruik voor een 1.6-liter benzinemotor
- Comfortabele en goed afgewerkte Allure-uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 6 airbags en goede ANCAP-score
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken N-085-DK is een grijze Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €20.737 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 208 1.6 VTi is een 1.6-liter viercilinder benzinemotor met motorcode EC5, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en vier kleppen per cilinder. De motor levert 88 pk (65 kW) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Het brandstofsysteem is MPI (multi-point injectie). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals een mogelijke kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012 met kenteken N-085-DK is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken N-085-DK uit 2013 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, zuinigheid en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 17
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.6 120 VTi (N-085-DK)
Wat is de APK status van N-085-DK?
De APK van N-085-DK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-085-DK een import auto?
Ja, N-085-DK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-085-DK gehad?
N-085-DK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor in de Peugeot 208 uit 2012 is EC5.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige 1.6 VTi motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door versleten koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe kunnen storingen optreden in het elektrische systeem, zoals storingen in het dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting, storingen in centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
