Kenteken check N-091-XT
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 87.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N091XT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken N-091-XT
Waardebehoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken N-091-XT
Onderhoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken N-091-XT
Veiligheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken N-091-XT
Prestaties Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken N-091-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke combinatie van 333 pk turbomotor en 95 pk elektromotor voor 416 pk totaalvermogen
- Soepele en betrouwbare 8-traps automaat met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij hybride aandrijflijn
- Luxe en uitgebreide uitrusting met moderne veiligheids- en comfortfeatures
- Sterk waardebehoud door premium merk en hybride technologie
- Ruime en comfortabele SUV met vierwielaandrijving voor alle weersomstandigheden
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP-cijfers
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door hybride techniek en luxe componenten
- Mogelijke lichte olieverbruik en timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte elektrische actieradius (circa 20-25 km) voor puur elektrisch rijden
- Hoge aanschafprijs en dure onderdelen bij reparatie
Volledige analyse
Kenteken N-091-XT is een zwarte Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid uit 2022 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en luxe, met een nieuwprijs van circa €98.735.
De motor van deze Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid is een 2995cc V6 supercharged turbomotor met een elektrische motor gecombineerd, goed voor een totaal vermogen van 416 pk en 435 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0-liter V6 turbo is doorgaans de 'M 48.50' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. De motor heeft een DOHC-configuratie met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De Cayenne 3.0 E-Hybrid is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic S). Deze automaat staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen en goede duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar normaal gesproken zijn ze beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,8 l/100 km gecombineerd (hybride modus), maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid met kenteken N-091-XT uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de hybride batterij en elektrische componenten goed functioneren. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. Een proefrit waarbij zowel de elektrische als hybride modus getest worden is aan te raden. Door het relatief hoge nieuwprijssegment en luxe uitvoering behoudt deze Cayenne zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken N-091-XT uit 2022 is een krachtige en luxe hybride SUV met een betrouwbare 2995cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een solide bouwkwaliteit, is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve maar milieubewuste SUV zoekt. Let op onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een zorgeloze rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne E-Hybrid (N-091-XT)
Wat is de APK status van N-091-XT?
De APK van N-091-XT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-091-XT een import auto?
Nee, N-091-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-091-XT gehad?
N-091-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Porsche Cayenne E-Hybrid 2017?
De motorcode is doorgaans 'M 48.50', een 3.0-liter V6 supercharged turbomotor speciaal voor de hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Cayenne?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk hybride SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe lang gaat de hybride batterij mee?
De batterij gaat doorgaans 8 tot 10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud, waarna capaciteit kan afnemen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, verminderde hybride efficiëntie.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel betrouwbaar, kan onvoldoende onderhoud leiden tot schakelproblemen of slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage bij koelvloeistofslangen of waterpomp, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motorwarmte stijgt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2370 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Cayenne E-Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
