Kenteken check N-097-HS
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 173.203 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N097HS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2021) – Kenteken N-097-HS
Waardebehoud BMW 320i Touring (2021) – Kenteken N-097-HS
Onderhoud BMW 320i Touring (2021) – Kenteken N-097-HS
Veiligheid BMW 320i Touring (2021) – Kenteken N-097-HS
Prestaties BMW 320i Touring (2021) – Kenteken N-097-HS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime kofferbak van 500 tot 1510 liter
- Comfortabele rijervaring dankzij de achtversnellings automaat
- Efficiënte motor met een vermogen van 184 pk
- Goede wegligging en stabiliteit
- Mooi design met kenmerkende BMW-lijnen
Aandachtspunten
- Hogere onderhoudskosten in vergelijking met sommige concurrenten
- Brandstofverbruik kan hoger zijn in stedelijke omgevingen
- Geen handgeschakelde optie beschikbaar
- Soms kan de automaat wat traag reageren bij plotselinge acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-097-HS is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2021 met een 1998cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de middenklasse, bekend om zijn prestaties en ruimte.
De BMW 320i Touring heeft een 1.998cc viercilinder motor met een vermogen van 135 kW (184 pk) en een koppel van 300 Nm. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een B48-motor, die bekend staat om zijn efficiëntie en prestaties.
De auto is uitgerust met een achtversnellings Steptronic automatische transmissie. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van servicebeurten.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 6.1-5.7 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en de kilometerstand.
De BMW 3-serie Touring 320i High Executive biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte. Voordelen zijn de ruime kofferbak, comfortabele rijervaring en de efficiënte motor. Nadelen kunnen zijn de hogere onderhoudskosten en het brandstofverbruik in stedelijke omgevingen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken N-097-HS uit 2021 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en praktische auto met voldoende prestaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (N-097-HS)
Wat is de APK status van N-097-HS?
De APK van N-097-HS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-097-HS een import auto?
Ja, N-097-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-097-HS gehad?
N-097-HS heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie Touring 320i?
De topsnelheid is 230 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i?
Het verbruik ligt rond de 6.1-5.7 liter per 100 km volgens de WLTP-normen.
Wat is de capaciteit van de kofferbak?
De kofferbak heeft een capaciteit van 500 tot 1510 liter.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 135 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 135 pk in Nederland varieert afhankelijk van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's ligt deze meestal tussen de €243 en €268 voor drie maanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld liggen deze rond de €500 tot €1.000 per jaar voor APK en servicebeurten.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld
Turbo
Turbo problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij extreme gebruiksomstandigheden.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van injector problemen voor deze motor.
Kenmerken:
Geen specifieke symptomen gemeld
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet algemeen.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
