Kenteken check N-102-RJ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 159.114 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N102RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken N-102-RJ
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken N-102-RJ
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken N-102-RJ
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken N-102-RJ
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken N-102-RJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1145 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en scherp rijgedrag dankzij FR-uitvoering en 1.2 TSI turbomotor.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk.
- Compacte combi met praktische laadruimte en wendbaarheid.
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (63 pk).
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat extra onderhoud kan vereisen.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, met risico op kettingspannerproblemen.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten geeft.
- Turbo is gevoelig voor slecht onderhoud, wat storingen kan veroorzaken.
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor wie meer power wenst.
- Marktwaarde is matig, wat invloed kan hebben op inruilwaarde.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-102-RJ is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt een sportief rijgevoel met een nieuwprijs van €17.990 en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige auto.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST FR uit 2012 is doorgaans de 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 63 kW (85 pk) tot 77 kW (105 pk) levert, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen storingen optreden (yellow). Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De vijfversnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI FR uit 2012 met kenteken N-102-RJ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de auto geen motorstoringen vertoont. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte en relatief zuinige combi zoekt met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken N-102-RJ uit 2015 is een betrouwbare en sportieve compacte combi met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische auto met een sportief karakter en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: Verkeerd aantal remlichten volgens regels
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI (N-102-RJ)
Wat is de APK status van N-102-RJ?
De APK van N-102-RJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-102-RJ een import auto?
Ja, N-102-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-102-RJ gehad?
N-102-RJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST FR 2012?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door slecht onderhoud of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
