Kenteken check N-106-TZ
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 72.561 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N106TZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken N-106-TZ
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken N-106-TZ
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken N-106-TZ
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken N-106-TZ
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken N-106-TZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1518 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 121 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegligging en handling voor een midi-SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor benzineauto relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en krappe hoofdruimte bij hogere bestuurders
- Geen geavanceerde hybride technologie in deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-106-TZ is een witte Mazda CX-5 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €34.750.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda CX-5 is doorgaans PE-VPS. Deze 2.0-liter viercilinder levert 121 pk bij 6000 tpm en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor heeft een hoog compressieverhouding van 13,5:1 en maakt gebruik van directe benzine-injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren vertonen zelden defecten bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-5 is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend, met weinig meldingen van mechanische defecten. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingsinspecties; koppelingsvervanging kan na circa 150.000 km nodig zijn afhankelijk van rijstijl. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 uit 2017 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbare techniek en goede reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van koppeling en remmen, en eventuele tekenen van olieverbruik of motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Mazda CX-5 met kenteken N-106-TZ uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een zuinige en degelijke SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (N-106-TZ)
Wat is de APK status van N-106-TZ?
De APK van N-106-TZ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-106-TZ een import auto?
Ja, N-106-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-106-TZ gehad?
N-106-TZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in praktijk is 7,5 tot 8,0 liter per 100 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 2.0 SkyActiv-G motor?
De motorcode is doorgaans PE-VPS voor de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppelingsslijtage kan optreden na intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto zoals deze Mazda CX-5 ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda CX-5 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen gemiddeld tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor na 100.000+ km licht olieverbruik vertoont, wat kan leiden tot extra olie bijvullen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat lichte tikgeluiden kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorgeluiden die toenemen bij stationair draaien.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische sensoren storingen
Incidentele meldingen van storingen in sensoren zoals ABS of bandenspanning, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.