Kenteken check N-107-SN
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 151.987 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N107SN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-107-SN
Waardebehoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-107-SN
Onderhoud SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-107-SN
Veiligheid SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-107-SN
Prestaties SEAT Ateca 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-107-SN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1346 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Sportieve FR Business Intense uitvoering met extra uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne infotainment
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan grotere motorvarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-107-SN is een grijze SEAT Ateca uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV in de FR Business Intense uitvoering combineert een sportief design met praktische eigenschappen en een relatief zuinige motor.
De 999cc motor in de SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met ongeveer 81 pk (60 kW) in Nederland, technisch bekend als de EA211 motorcode binnen de Volkswagen Group. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een moderne turbo en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 TSI motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijomstandigheden.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense uit 2020 ligt gemiddeld tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de populaire SUV-segment en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de timing ketting en turbo. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken N-107-SN uit 2022 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van rijplezier, lage gebruikskosten en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.0 TSI (N-107-SN)
Wat is de APK status van N-107-SN?
De APK van N-107-SN is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-107-SN een import auto?
Nee, N-107-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-107-SN gehad?
N-107-SN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ateca is EA211, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ateca?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 81 pk valt in Nederland in een lage categorie, wat zorgt voor relatief lage vaste lasten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 SEAT Ateca 1.0 TSI FR Business Intense?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
