Kenteken check N-112-DD

Kenteken N-112-DD is een grijze Renault Scénic uit 2020 met een 1330cc motor. Dit model, officieel de Renault Scénic IV (vierde generatie), werd in 2016 geïntroduceerd als moderne MPV met crossover-uitstraling. De 1.3 TCe Intens is een voorwielaangedreven benzineversie met handmatige transmissie, bedoeld voor gezinnen die waarde hechten aan ruimte, comfort en zuinigheid. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.770. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, onderhoud en marktwaarde in Nederland.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.3 TCe motor in de Renault Scénic 2020 met kenteken N-112-DD is een viercilinder turbo-benzinemotor met een cilinderinhoud van 1330 cc. De motorcode voor deze 85 pk (63 kW) versie is niet direct uit de beschikbare bronnen te halen, maar de 1.3 TCe-serie van Renault uit deze periode wordt vaak aangeduid met de interne codenaam **H5Ht** (ook wel bekend als de ‘Nissan HR13DDT’ in samenwerking met Daimler). Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van N-112-DD. **Vermogen & Prestaties** De 1.3 TCe 85 pk is de instapbenzine in het Scénic-gamma. Er zijn ook sterkere 115, 130 en 140 pk varianten van deze motor, maar de 85 pk is gericht op zuinigheid en lage kosten[1][3]. De acceleratie is bescheiden (0-100 km/u in circa 14 seconden), wat past bij het MPV-karakter. Topvermogen ligt bij 5000 tpm, maximaal koppel rond 2000 tpm. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van grootschalige problemen met de ketting bij deze motor, maar periodieke inspectie blijft belangrijk (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** De 1.3 TCe is een turbomotor. Turbo-problemen zijn niet structureel bekend, maar zoals bij alle turbo’s: laat bij olieverversing altijd de turbo meenemen in het onderhoud (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor (categorie: Motor, ernst: green). - **Olieverbruik:** Geen structurele klachten over olieverbruik bij deze motor, maar controleer het oliepeil regelmatig (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handmatige versnellingsbak (meestal 6-versnellings) is betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen bekende grootschalige defecten aan de bak zelf. Het schakelgedrag is soepel, passend bij het karakter van de auto. Onderhoudskosten zijn laag; een jaarlijkse controle en tijdige vervanging van de koppeling (na circa 150.000 km) zijn voldoende (categorie: Transmissie, ernst: green).

## Transmissie & Rijgedrag De handmatige transmissie in de Renault Scénic 2020 met kenteken N-112-DD is een 6-bak, afgestemd op zuinig rijden. Het schakelen verloopt soepel, maar de versnellingen zijn lang uitgelegd voor een rustige, brandstofbesparende rijstijl. De voorwielaandrijving en onafhankelijke voorwielophanging zorgen voor comfortabel weggedrag, passend bij een gezins-MPV. De auto is niet sportief, maar wel stabiel en voorspelbaar[3].

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.3 TCe 85 pk ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Voor een MPV van deze omvang is dat zuinig. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 85 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort; controleer altijd het kenteken N-112-DD voor de exacte bedragen via de RDW. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Geen structurele dure gebreken bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging en kleine elektronische storingen zijn normaal. - **Totale verwachte kosten:** €500-€800 per jaar bij gemiddeld gebruik en tijdig onderhoud. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Intens uit 2016 met kenteken N-112-DD ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV in deze klasse; na 9 jaar is circa 60-70% van de nieuwprijs verdampt. De vraag naar MPV’s daalt, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruimte en comfort:** Grote binnenruimte, hoge instap en flexibele zitopstelling[3][6]. - **Zuinig verbruik:** Lage brandstofkosten voor een auto van deze omvang[1]. - **Lage onderhoudskosten:** Geen dure, bekende gebreken aan motor of transmissie. - **Veiligheid:** Vijf sterren Euro NCAP, standaard actieve veiligheidssystemen zoals noodremassistent en vermoeidheidsherkenning[6]. - **Goede uitrusting:** Intens-uitvoering biedt climate control, cruise control, parkeersensoren en meer[5]. - **Handige details:** Grote kofferbak (572 liter), hoge zitpositie, goede allround visibility. **Nadelen** - **Bescheiden prestaties:** 85 pk is weinig voor een auto van dit formaat; acceleratie is traag[3]. - **Matig waardebehoud:** MPV’s zijn minder populair geworden, waardoor de doorverkoopwaarde lager is dan bij SUV’s. - **Beperkte opties:** Geen AWD, geen hybride of plug-in hybride in deze uitvoering. - **Keuringshistorie:** Controleer altijd de APK-historie van N-112-DD; sommige exemplaren hebben slijtage aan ophanging of remmen. - **Elektronica:** Incidentele storingen aan infotainment of sensoren komen voor (niet structureel). - **Geluid:** Motor klinkt wat harder onder belasting, mede door het lage vermogen.

Deze grijze Renault Scénic met kenteken N-112-DD uit 2020 is een praktische, zuinige en veilige gezinsauto met een ruim interieur en lage gebruikskosten. De 1.3 TCe 85 pk is betrouwbaar, maar biedt bescheiden prestaties. Onderhoud is eenvoudig en niet duur, maar het waardebehoud is matig door de dalende populariteit van MPV’s. Voor gezinnen die prijs stellen op ruimte, comfort en lage kosten is dit een verstandige keuze, mits de staat en onderhoudshistorie van N-112-DD goed zijn.