Kenteken check N-120-TT
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 81.930 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N120TT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2022) – Kenteken N-120-TT
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2022) – Kenteken N-120-TT
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2022) – Kenteken N-120-TT
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2022) – Kenteken N-120-TT
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (2022) – Kenteken N-120-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1332 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI EA211 evo motor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardevast in de Nederlandse markt
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Zeldzame problemen met timing ketting en turbo kunnen voorkomen
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
- Wegen- en windgeluid kan hoorbaar zijn bij hogere snelheden
- Handgeschakelde transmissie vereist vaardigheid en kan slijten
- Interieurdesign is wat sober en minder modern dan concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-120-TT is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport Business R uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €38.560 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1.5 TSI 1498cc viercilinder benzinemotor in de Volkswagen T-Roc is doorgaans de EA211 evo, een moderne turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in de Sport Business R uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing ketting en turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze T-Roc is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Sport Business R uit 2017 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij het populaire SUV-segment en betrouwbare techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de koppeling en eventuele olieverbruikssignalen.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken N-120-TT uit 2022 is een veelzijdige en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve, compacte SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF ACT (N-120-TT)
Wat is de APK status van N-120-TT?
De APK van N-120-TT is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-120-TT een import auto?
Nee, N-120-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-120-TT gehad?
N-120-TT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Volkswagen T-Roc 2017?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.5 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 T-Roc 1.5 TSI Sport Business R?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
Vroege slijtage van de timing ketting kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms falen van turbo door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik zonder onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.