Kenteken check N-123-RK
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 105.081 km (peildatum apr 2025)
Let op: 18 bevindingen voor N123RK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken N-123-RK
Waardebehoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken N-123-RK
Onderhoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken N-123-RK
Veiligheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken N-123-RK
Prestaties Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken N-123-RK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2327 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke 170 pk 2.0 dCi motor met hoog koppel (380 Nm) voor vlotte acceleratie en trekkracht
- Ruime en comfortabele personenbus met tot 9 zitplaatsen en veel opbergruimte
- Moderne 9-traps automatische transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort
- Voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen met AdBlue-technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Grand Zen uitvoering
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten of problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of hoge belasting (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen bij slechte brandstofkwaliteit (orange)
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar (orange)
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers (yellow)
- Rijcomfort kan stug zijn bij lichte belading door stevige vering
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-123-RK is een zwarte Renault Trafic Passenger uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie comfort en ruimte zoekt in combinatie met een krachtige motor en moderne techniek.
De motor in deze Renault Trafic Passenger is een 2.0 dCi 170 pk variant met een inhoud van 1997 cc, een viercilinder common-rail dieselmotor met variabele geometrie turbo. De motorcode die hierbij hoort is meestal de M9T-serie, specifiek M9T 860 of M9T 874, bekend om zijn koppel van 380 Nm bij 1500 tpm. Deze motor voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen en gebruikt AdBlue voor SCR-katalyse. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een WLTP-verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in praktijk iets hoger afhankelijk van belading en rijstijl.
De automaat is een 9-traps EAG9 automatische transmissie, een dual-clutch type dat soepel schakelt en zorgt voor een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen volgens fabrieksvoorschrift.
De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De auto heeft een nieuwprijs van circa €62.310, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud gezien de segment en uitvoering.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 170 Grand Zen uit 2020 met kenteken N-123-RK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om de soepelheid van de automaat en motor te beoordelen. Deze uitvoering biedt veel comfort en ruimte, ideaal voor zakelijke en privégebruikers die een betrouwbare personenbus zoeken.
Deze zwarte Renault Trafic Passenger met kenteken N-123-RK uit 2021 is een krachtige en comfortabele personenbus met een moderne 2.0 dCi 170 pk dieselmotor en een soepele 9-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (N-123-RK)
Wat is de APK status van N-123-RK?
De APK van N-123-RK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-123-RK een import auto?
Ja, N-123-RK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-123-RK gehad?
N-123-RK heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi 170 pk motor?
De motorcode is meestal M9T 860 of M9T 874, een 1997cc viercilinder common-rail diesel met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps EAG9 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan mechatronica storingen vertonen bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Trafic Passenger 2.0 dCi 170 uit 2020?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door hoge belasting of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de 9-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Hoger brandstofverbruik dan WLTP
In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en belading.
Herkenningspunten:
Hoger dan verwacht brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2327 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
