Kenteken check N-130-BT

APK verlopen - 3+ eigenaars - 298.094 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-073390
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
N-130-BT
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 280 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-130-BT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 280 CDI 2005

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken N-130-BT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
43

Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken N-130-BT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken N-130-BT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken N-130-BT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI (2005) – Kenteken N-130-BT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 43.036
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
135 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
642920
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
1.002 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 280 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1947 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 6-cilinder OM648 dieselmotor met goede trekkracht
  • Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
  • Redelijk zuinig verbruik voor een grote diesel sedan
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit model

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2002
  • Elektronische storingen in oudere exemplaren komen voor, zoals SBC remsysteem

Volledige analyse

Kenteken N-130-BT is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI Avantgarde uit 2005 met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een originele nieuwprijs van circa €66.800.

De 3226cc motor in de E-klasse 280 CDI Avantgarde uit 2002 betreft de OM648 motorcode, een 6-cilinder lijnmotor die ongeveer 130 pk levert. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.

De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakschokken of vertragingen bij het schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI Avantgarde met kenteken N-130-BT uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse 280 CDI Avantgarde met kenteken N-130-BT uit 2005 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse diesel sedan met een sterke 3226cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Mercedes-Benz modellen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €388
Isofix €46
Bandenspanningcontrole €591
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1137
Adaptive Cruise Control €1798
Parkeerhulp €777
Navigatie €1751
eCall Pakket
Leer €1879
Metallic lak €945
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 september 2005
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

14 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 280 CDI 2005 – Afbeelding 1
maart 2025
Mercedes-Benz E 280 CDI 2005 – Afbeelding 2
maart 2025
Mercedes-Benz E 280 CDI 2005 – Afbeelding 3
maart 2025
Mercedes-Benz E 280 CDI 2005 – Afbeelding 4
maart 2025
Mercedes-Benz E 280 CDI 2005 – Afbeelding 5
maart 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-11-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642920
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 3222 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Maximaal koppel 425 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,82 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,86 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 583 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 228 km/u
Verbruik gecombineerd 7,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 194 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI (N-130-BT)

Wat is de APK status van N-130-BT?

De APK van N-130-BT is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is N-130-BT een import auto?

Ja, N-130-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-130-BT gehad?

N-130-BT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3226cc dieselmotor in de E-klasse 280 CDI?

De motorcode is OM648, een 6-cilinder lijnmotor die vanaf 2002 in de E-klasse 280 CDI werd toegepast.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelfouten vertonen die reparatie vereisen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een E-klasse 280 CDI Avantgarde uit 2002?

De marktwaarde varieert tussen €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of rammelende geluiden.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

Versnellingsbak kan schokken of traag schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1947 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 280 CDI kentekens

Type Plaat