Kenteken check N-130-PF
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 204.807 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N130PF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330e Touring (2021) – Kenteken N-130-PF
Waardebehoud BMW 330e Touring (2021) – Kenteken N-130-PF
Onderhoud BMW 330e Touring (2021) – Kenteken N-130-PF
Veiligheid BMW 330e Touring (2021) – Kenteken N-130-PF
Prestaties BMW 330e Touring (2021) – Kenteken N-130-PF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330e Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1905 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter B48 TwinPower Turbo motor gecombineerd met elektrische motor voor 292 pk totaalvermogen
- Ruime en praktische Touring carrosserie met premium afwerking en moderne technologie
- Zuinige plug-in hybride aandrijflijn met circa 50 km elektrische actieradius en laag brandstofverbruik
- Betrouwbare 8-traps Steptronic automaat met soepele schakelprestaties
- Redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en premium segment
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto met 135 pk hybride motor
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan conventionele benzineversies
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert
- Mogelijke hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten en batterijonderhoud
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Soms lichte vertraging bij acceleratie door hybride systeem en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij niet-hybride 3-serie
Uitgebreide analyse
Kenteken N-130-PF is een blauwe BMW 3-serie Touring 330e High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2019 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en moderne plug-in hybride technologie.
De motor in deze BMW 330e Touring is de 2.0-liter (1998cc) B48B20A viercilinder turbobenzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie, gecombineerd met een 80 kW (109 pk) elektrische motor geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat. De gecombineerde systeemoutput is 215 kW (292 pk) en 420 Nm koppel. De motorcode is B48, een moderne, efficiënte en betrouwbare motor die sinds 2015 in diverse BMW modellen wordt toegepast. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en maakt gebruik van High Precision Injection, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve hybride[3][7].
De 8-traps Steptronic automatische transmissie is gekoppeld aan de hybride aandrijflijn en staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met deze automaat gemeld bij de 330e Touring. Wel kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud aan de transmissie noodzakelijk zijn, zoals verversen van olie en controle van mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties doorgaans kostbaarder dan bij handgeschakelde versies, maar geen specifieke defecten zoals kettingproblemen of turbo falen zijn frequent gemeld[3][8].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,7 liter per 100 km (ongeveer 59 km/liter) bij gecombineerd gebruik, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 2 tot 4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 50 km, wat stadsritten vrijwel emissievrij maakt. Wegenbelasting voor deze 135 pk hybride benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 800 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2019 BMW 330e Touring High Executive ligt anno 2025 tussen € 30.000 en € 38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en premium segment[6][8].
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330e High Executive met kenteken N-130-PF uit 2021 is het belangrijk om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de batterijconditie goed is. Let op eventuele software-updates voor de hybride systemen en controleer de werking van de elektrische aandrijving en laadmogelijkheden. Inspecteer de transmissie op soepel schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, ruime en zuinige hybride zoekt met premium afwerking, mits goed onderhouden. Let op dat de wegenbelasting en verzekering iets hoger kunnen zijn dan bij conventionele benzineversies.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken N-130-PF uit 2021 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een krachtige 1998cc B48 motor en elektrische ondersteuning. Het model biedt een uitstekende balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Bekende problemen zijn beperkt, mits goed onderhouden. De automaat is betrouwbaar en het verbruik in de praktijk gunstig. De wegenbelasting is relatief laag voor een auto met 135 pk. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium hybride stationwagen is dit een sterke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e Touring (N-130-PF)
Wat is de APK status van N-130-PF?
De APK van N-130-PF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-130-PF een import auto?
Ja, N-130-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-130-PF gehad?
N-130-PF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330e Touring?
De motorcode is B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met TwinPower Turbo technologie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride?
Het WLTP-verbruik is circa 1,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik tussen 2 en 4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar regulier onderhoud is belangrijk.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 135 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de elektrische actieradius van de BMW 330e Touring?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 50 kilometer, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij de B48 motor kunnen na hoge kilometerstanden problemen met de timing ketting en spanners optreden, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger falen
Soms kunnen turbo's van de B48 motor defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 2.0-liter motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in de hybride besturingselektronica, wat kan leiden tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
