Kenteken check N-131-VN
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N131VN
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2021) – Kenteken N-131-VN
Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2021) – Kenteken N-131-VN
Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2021) – Kenteken N-131-VN
Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2021) – Kenteken N-131-VN
Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2021) – Kenteken N-131-VN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.5 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1347 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige benzinemotor met mild-hybridesysteem: officieel 4,6 l/100km (WLTP), in de praktijk 5,5-6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl[1][7].
- Sportieve R-Line uitvoering met grotere velgen, sportstoelen, bodykit en progressieve stuurbekrachtiging voor een dynamischer rijgedrag[6].
- Ruim en hoogwaardig interieur met digitale cockpit, 10-inch infotainmentscherm, navigatie en uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen[5][6].
- Goed waardebehoud en brede vraag op de occasionmarkt.
- Lage wegenbelasting (€88 per kwartaal in 2025) en relatief lage onderhoudskosten voor het segment.
- Betrouwbare 7-traps DSG-automaat met vloeiende schakelingen en lage verbruikscijfers[2][6].
Nadelen
- Bekende aandachtspunten bij de 1.5 TSI motor: timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen).
- DSG-automaat kan bij lage snelheden schokkerig aanvoelen en vereist periodiek onderhoud.
- Elektronica (infotainment, assistentiesystemen) kan gevoelig zijn voor storingen en software-updates.
- Sportiever onderstel en grotere velgen leiden tot een wat hardere rijervaring op slechte wegen.
- Opties en accessoires kunnen de aanschafprijs snel laten oplopen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het officiële WLTP-cijfer, zeker bij veel stadsverkeer[7].
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-131-VN is een grijze Volkswagen Golf uit 2021 met een 1498cc motor, automaat en het sportieve R-Line Business uitvoering. Deze hatchback (klein middenklasse) is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €38.150. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire Duitse compact.
De Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line Business (2021) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: EA211 EVO, 1498cc, 96pk/71kW). Deze motor is bekend onder de interne codenaam EA211 EVO en wordt veelvuldig toegepast in de Golf 8 en andere modellen van het VW-concern. De motor beschikt over een turbo, directe injectie en een 48V mild-hybridesysteem (MHEV) voor extra koppelondersteuning en lagere emissies[2][6]. De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), type DQ200 voor voorwielaangedreven modellen.
De 7-traps DSG-automaat is vlot, zuinig en biedt soepele schakelingen. In de praktijk is deze transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en incidentele software-updates die nodig zijn. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag: elke 60.000 km een olie- en filterwissel (ca. €200-€300 per beurt). De R-Line uitvoering heeft een sportiever onderstel, grotere velgen en progressieve stuurbekrachtiging voor scherper stuurgedrag[6].
De Golf 1.5 eTSI R-Line Business (2021) valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €88 per kwartaal (2025, 96pk benzine). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele extra werkzaamheden. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar elektronica en optionele systemen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line Business (2021) met kenteken N-131-VN ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is goed, mede door het sterke imago en de brede vraag naar de Golf. De auto is populair bij zowel particulieren als zakelijke rijders.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken N-131-VN uit 2021 is een veelzijdige, zuinige en sportief ogende hatchback met een moderne benzinemotor en automaat. De auto biedt een prettig rijgedrag, ruim interieur en een hoogwaardige uitrusting. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en elektronica. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment, mits het onderhoud up-to-date is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (N-131-VN)
Wat is de APK status van N-131-VN?
De APK van N-131-VN is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-131-VN een import auto?
Ja, N-131-VN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-131-VN gehad?
N-131-VN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de Golf 1.5 eTSI R-Line?
Officieel (WLTP): 4,6 l/100km. Praktijk: 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 96pk?
In 2025 betaal je €88 per kwartaal voor een benzineauto met 96pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50. Jaarlijkse service: €250-€400 bij merkdealer. DSG-onderhoud elke 60.000 km: €200-€300.
Wat is de actuele marktwaarde van een Golf 1.5 eTSI R-Line Business uit 2020?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, zie het overzicht bij veelvoorkomende problemen: timingketting, turbo, injectoren, olieverbruik en DSG-schokken.
Hoe scoort de Golf op comfort en rijplezier?
De R-Line is sportiever afgesteld, met scherper stuurgedrag en een iets hardere vering. Het interieur is ruim en hoogwaardig, met veel technologische snufjes[6].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Sporadisch meldingen van voortijdige slijtage of geratel van de timingketting, vooral bij koude starts.
Kenmerken:
Geratel bij koude motor, storingslampje.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of storingslampjes.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
DSG schokken
Schokkerig gedrag van de DSG-automaat bij lage snelheden, vooral in de stad.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelingen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
