Kenteken check N-137-VZ
APK verlopen - 6 eigenaars - 45.060 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N137VZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-137-VZ
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-137-VZ
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-137-VZ
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-137-VZ
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (2022) – Kenteken N-137-VZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1263 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 1.2 PureTech turbomotor met 75 pk, relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede uitrusting in Active-uitvoering met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2019.
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problematisch zijn.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan op snelweg minder comfortabel zijn.
- Rijcomfort kan wat stug zijn bij grotere velgen of slechte wegen.
- Geen vierwielaandrijving, beperkt offroad-capaciteiten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-137-VZ is een zwarte Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €29.450 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 2008 is de 1.2 PureTech met motorcode EB2ADT, een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1199cc die 75 pk levert in deze Active-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen. De handling van de 2008 is scherp en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2019 ligt in Nederland tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op onderhoudshistorie en mogelijke motorproblemen. Een grondige inspectie van distributieketting en injectoren wordt aanbevolen bij aankoop.
Deze zwarte Peugeot 2008 met kenteken N-137-VZ uit 2022 is een compacte, zuinige en praktisch inzetbare mini-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 (N-137-VZ)
Wat is de APK status van N-137-VZ?
De APK van N-137-VZ is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-137-VZ een import auto?
Nee, N-137-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-137-VZ gehad?
N-137-VZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008?
De motorcode is EB2ADT, een 1.2 liter 3-cilinder turbobenzinemotor die 75 pk levert in de Active-uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of verslijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig controleren is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De timing chain kan bij sommige motoren uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
