Kenteken check N-140-TT
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 45.053 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor N140TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 30 TFSI (2022) – Kenteken N-140-TT
Waardebehoud Audi A1 Sportback 30 TFSI (2022) – Kenteken N-140-TT
Onderhoud Audi A1 Sportback 30 TFSI (2022) – Kenteken N-140-TT
Veiligheid Audi A1 Sportback 30 TFSI (2022) – Kenteken N-140-TT
Prestaties Audi A1 Sportback 30 TFSI (2022) – Kenteken N-140-TT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 Sportback 30 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik met turbocharged 999cc motor
- Moderne directe benzine-injectie en turbo voor goede prestaties
- Handgeschakelde transmissie biedt rijplezier en controle
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Audi-kwaliteit en degelijke afwerking in Advanced edition
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 81 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-140-TT is een witte Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced edition uit 2022 met een 999cc driecilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2018 combineert een handgeschakelde transmissie met een zuinige turbocharged motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De motorcode van de 999cc driecilinder turbo benzinemotor in deze Audi A1 Sportback 30 TFSI is CHZB. Het betreft een inline driecilinder met directe benzine-injectie, een turbo met indirect intercooler en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motor levert officieel 116 pk (85 kW) en 200 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. De distributie gebeurt via een tandriem met rollende tuimelaars. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede brandstofefficiëntie, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak met hydraulisch bediende droge koppeling. Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced edition uit 2018 met handgeschakelde 999cc motor ligt in Nederland tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door Audi's merkstatus en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om distributieketting, turbo en injectoren te laten controleren, evenals de staat van de koppeling.
Deze witte Audi A1 Sportback met kenteken N-140-TT uit 2022 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 999cc driecilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 30 TFSI (N-140-TT)
Wat is de APK status van N-140-TT?
De APK van N-140-TT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-140-TT een import auto?
Nee, N-140-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-140-TT gehad?
N-140-TT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A1 Sportback 30 TFSI?
De motorcode is CHZB, een 999cc driecilinder turbomotor met directe injectie en 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 30 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2-5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De tandriem en distributieketting kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische systemen zoals start-stop functie.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig starten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 Sportback 30 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
