Kenteken check N-143-HS

Kenteken N-143-HS is een witte Toyota RAV4 uit 2019 met een 2487cc hybride benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze First Edition uit 2019 was destijds een van de meest luxe uitvoeringen in het gamma, met een nieuwprijs van €43.530. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2.5 Hybrid (A25A-FXS) is een 4-cilinder benzinemotor met een elektromotor, samen goed voor 160 pk. Deze motorcode is specifiek voor de hybride RAV4’s vanaf 2019 en is wereldwijd bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De RAV4 2.5 Hybrid gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Klachten over de timing chain zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren of bij gebrekkig onderhoud kan een losse of versleten ketting leiden tot een ratelend geluid bij koude start, vooral als de spanning (tensioner) versleten is[3]. Vervanging van de tensioner kost gemiddeld €1.730–€2.146 (inclusief arbeid)[1]. Een volledige ketting vervangen is uitzonderlijk, maar kan bij ernstige slijtage nodig zijn en kost dan ruim €4.000[2]. **Ernst:** orange (matig, zeldzaam maar kostbaar bij falen). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren:** Injectorproblemen zijn niet bekend uit eigenaarsfora of technische bulletins. - **Olieverbruik:** Structureel olieverbruik is niet gemeld voor deze motor. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij langdurig hard rijden of gebrekkig onderhoud, maar is geen bekend issue. **Transmissie:** De RAV4 2.5 Hybrid heeft een planetair stelsel (e-CVT) zonder traditionele versnellingen. Defecten aan deze transmissie zijn uiterst zeldzaam. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km) en inspectie. Geen bekende grote reparaties of recalls voor deze transmissie.

## Transmissie & Rijgedrag De automaat (e-CVT) van de RAV4 2.5 Hybrid is soepel en stil. Het ontbreken van schakelmomenten zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in de stad. Sportief rijden is minder geschikt vanwege het ontbreken van echte versnellingen. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en minder onderhoud dan een 4WD-versie, maar kan bij gladheid minder grip bieden.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 4,8–5,0 l/100 km - **Praktijk:** 5,5–6,5 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Wegenbelasting (160 pk, 2025):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving (inbegrepen in nieuwprijs) - **MRB:** €88 per maand (€1.056 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (Toyota dealer):** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt) - **Reparaties:** Meestal beperkt tot kleine onderdelen; grote reparaties zijn zeldzaam. Timing chain tensioner vervanging (indien nodig) is duur (zie boven). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €25.000–€30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. - **Waardebehoud:** Zeer goed, mede door het hybride karakter en Toyota’s reputatie op het gebied van betrouwbaarheid.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig** in praktijkverbruik, vooral in de stad - **Betrouwbare hybride techniek** met bewezen Toyota-motor - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige transmissie en weinig bewegende delen - **Ruim en comfortabel interieur**, geschikt voor gezinnen - **Goed waardebehoud** vergeleken met concurrenten - **Rustige en soepele rijervaring** dankzij e-CVT **Nadelen** - **Hoge aanschafprijs** bij nieuw, maar tweedehands aantrekkelijk - **Voorwielaandrijving** minder geschikt voor offroad of gladde wegen - **Beperkte sportiviteit** door gebrek aan echte versnellingen - **Matige laadcapaciteit accu** (EV-bereik beperkt, vooral op snelweg) - **Soms elektronische kinderziektes** (infotainment, sensoren) - **Hoge wegenbelasting** door hoge fiscale pk’s

Deze witte Toyota RAV4 met kenteken N-143-HS uit 2019 is een zeer complete en betrouwbare midi-SUV, ideaal voor gezinnen die zuinigheid, comfort en weinig gedoe zoeken. De hybride techniek is volwassen, onderhoud is voorspelbaar en de auto houdt zijn waarde uitstekend. Let bij aankoop op eventuele ratelende geluiden bij koude start (timing chain tensioner) en vraag altijd naar het onderhoudshistorie. Voor de meeste kopers is dit een verstandige en duurzame keuze.