Kenteken check N-146-GH
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 179.979 km
Let op: 12 bevindingen voor N146GH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2007) – Kenteken N-146-GH
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2007) – Kenteken N-146-GH
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2007) – Kenteken N-146-GH
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2007) – Kenteken N-146-GH
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2007) – Kenteken N-146-GH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2740 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.8L V8 bi-turbo motor met 500 pk en 700 Nm koppel
- Soepele 6-traps automatische Tiptronic S transmissie
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe en comfortabele uitrusting passend bij nieuwprijs van €171.720
- Goede balans tussen sportieve prestaties en dagelijks gebruik
- Robuuste bouwkwaliteit en iconisch design van de 957 generatie
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (ca. 14-15 l/100 km)
- Bekende problemen met timing chain en turbo's bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Zwaar gewicht beïnvloedt wendbaarheid en verbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken N-146-GH is een zwarte Porsche Cayenne uit 2007 met een krachtige 4806cc V8 bi-turbo motor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €171.720.
De motor van deze Porsche Cayenne 4.8 Turbo uit 2007 is een 4.8 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.00, een DOHC 32-kleppen direct ingespoten krachtpatser die 368 kW (500 pk) levert bij 6000 tpm en 700 Nm koppel tussen 2250-4500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop, mede dankzij directe brandstofinjectie en VarioCam Plus klepbediening. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole noodzakelijk maakt.
De automatische 6-traps Tiptronic S transmissie is robuust en zorgt voor soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen olielekkages en versnelde slijtage van de meervoudige koppeling optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD), wat de handling en grip verbetert, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 14-15 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 12,9 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 368 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo met kenteken N-146-GH uit 2007 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en de luxe uitrusting is deze SUV vooral geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en gebruikskosten.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken N-146-GH uit 2007 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.8 liter V8 bi-turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt hij een unieke combinatie van sportiviteit en comfort. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is het een begeerlijke en tijdloze keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (N-146-GH)
Wat is de APK status van N-146-GH?
De APK van N-146-GH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-146-GH een import auto?
Ja, N-146-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-146-GH gehad?
N-146-GH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8 liter V8 in de Porsche Cayenne Turbo 2007?
De motorcode is M48.00, een 4.8 liter V8 bi-turbo met directe injectie en DOHC 32 kleppen.
Hoeveel pk levert de 4.8 Turbo motor?
De motor levert 368 kW, wat overeenkomt met 500 pk bij 6000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne?
Het praktijkverbruik ligt rond de 14 tot 15 liter per 100 kilometer, hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 12,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Porsche Cayenne?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 6-traps Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rek en slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
Turbo's kunnen olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie olielekkage
Automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2740 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Cayenne Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
