Kenteken check N-146-ND
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 83.559 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N146ND
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken N-146-ND
Waardebehoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken N-146-ND
Onderhoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken N-146-ND
Veiligheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken N-146-ND
Prestaties VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken N-146-ND
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Cross 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1275 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte voor zijn segment
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI turbomotor met 85 pk
- Soepele 7-traps DSG-automaat voor comfortabel stads- en snelweggebruik
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij MQB A0 platform
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Design is functioneel maar mist uitgesproken styling ten opzichte van concurrenten
- Beperkte keuze in motorvarianten en geen vierwielaandrijving
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-146-ND is een grijze Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style Business R uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.020 en biedt een praktische en moderne rijervaring in het compacte SUV-segment.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Volkswagen T-Cross is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.0 TSI 85pk variant. Deze turbomotor levert 85 pk en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor vlotte stads- en snelwegritten. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de timing chain, hoewel dit bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen of koppeling slijtage optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de DSG-transmissie verlengt de levensduur en voorkomt dure defecten.
Het WLTP-verbruik van deze 1.0 TSI automaat ligt rond de 5,3 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style Business R met kenteken N-146-ND uit 2020 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral DSG-transmissie-olie verversing. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op de staat van de koppelingen en elektronische systemen.
Deze grijze Volkswagen T-Cross met kenteken N-146-ND uit 2020 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor en soepele 7-traps DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig kostenplaatje voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Cross 1.0 TSI OPF (N-146-ND)
Wat is de APK status van N-146-ND?
De APK van N-146-ND is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-146-ND een import auto?
Ja, N-146-ND is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-146-ND gehad?
N-146-ND heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze T-Cross?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA211 motorfamilie voor de 1.0 TSI 85 pk motor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen T-Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar lichte olieverbruik en timing chain spanner slijtage kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de DSG-mechatronica optreden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.