Kenteken check N-147-RX
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 70.044 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken N147RX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-2008 (2020) – Kenteken N-147-RX
Waardebehoud Peugeot e-2008 (2020) – Kenteken N-147-RX
Onderhoud Peugeot e-2008 (2020) – Kenteken N-147-RX
Veiligheid Peugeot e-2008 (2020) – Kenteken N-147-RX
Prestaties Peugeot e-2008 (2020) – Kenteken N-147-RX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-2008 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke 50 kWh batterij met circa 310 km WLTP actieradius
- Snelladen tot 100 kW, snel opladen onderweg mogelijk
- Comfortabel en wendbaar rijgedrag met regeneratief remmen
- Automatische transmissie zonder schakelmomenten voor soepel rijden
- Goede garantie op batterij (meestal 8 jaar/160.000 km)
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en laadcapaciteit
Waar je op moet letten
- Batterijcapaciteit en actieradius zijn inmiddels gemiddeld voor 2025
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 7,4 kW, wat thuis laden vertraagt
- Mogelijke software bugs en kleine elektronische storingen
- 12V accu kan na enkele jaren problemen geven
- Zwaarder dan vergelijkbare niet-elektrische modellen door batterijgewicht
- Waardevermindering door snelle technologische ontwikkelingen EV
Volledige analyse
Kenteken N-147-RX is een blauwe elektrische Peugeot e-2008 EV Allure uit 2020 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving biedt een moderne elektrische rijervaring met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €42.400.
De Peugeot e-2008 EV Allure uit 2018 is uitgerust met een 100 kW (134 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. De motor drijft de voorwielen aan en zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9 seconden. De topsnelheid ligt rond de 150 km/h, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en snelwegritten.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, typisch voor elektrische voertuigen. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het relatief lichte gewicht voor een elektrische SUV. Regeneratief remmen is aanwezig en kan via de pook worden ingesteld, wat helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het remmen en afremmen.
De batterijcapaciteit bedraagt 50 kWh (bruto), met een bruikbare capaciteit van circa 45 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 310 km, in de praktijk vaak iets minder, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik is gemiddeld 15,8 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak tussen 17-20 kWh/100 km. Laden kan via AC tot 7,4 kW en DC snelladen tot maximaal 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 20% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en kleine storingen.
Bij aankoop van een Peugeot e-2008 EV Allure 50 kWh uit 2018 met kenteken N-147-RX is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Garantie op de batterij is vaak 8 jaar of 160.000 km, maar check dit altijd. Let op softwareversies en of onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd. De auto is geschikt voor wie een compacte elektrische SUV zoekt met een goede balans tussen actieradius en prijs.
Deze blauwe Peugeot e-2008 met kenteken N-147-RX uit 2020 is een betrouwbare en praktische elektrische mini-SUV met een degelijke actieradius en moderne laadsnelheden. Met een krachtige 100 pk motor en comfortabele rij-eigenschappen is het een goede keuze voor stedelijk en regionaal gebruik, mits goed onderhouden en met aandacht voor batterijconditie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-2008 (N-147-RX)
Wat is de APK status van N-147-RX?
De APK van N-147-RX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-147-RX een import auto?
Ja, N-147-RX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-147-RX gehad?
N-147-RX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-2008 EV Allure 50 kWh uit 2018?
De batterijcapaciteit is 50 kWh bruto, met circa 45 kWh bruikbaar vermogen.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 310 kilometer, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 20% naar 80% kan worden geladen. AC laden is tot circa 7,4 kW.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 15,8 kWh/100 km, in praktijk vaak tussen 17 en 20 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, batterijdegradatie, software bugs, 12V accu problemen en kleine elektronische storingen komen voor.
Hoe zit het met de garantie op de batterij?
De batterij heeft meestal een garantie van 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de dealer en aankoopvoorwaarden.
Is regeneratief remmen aanwezig en instelbaar?
Ja, regeneratief remmen is aanwezig en kan via de pook worden ingesteld voor meer of minder remenergie terugwinning.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, waardoor de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn er storingen in het infotainmentsysteem of de energiemanagementsoftware die updates vereisen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, onverwachte herstarts, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms voelt het regeneratief remmen onregelmatig aan, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Symptomen:
Onverwachte remkracht, schokkerig afremmen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren voor rijhulpsystemen storingen vertonen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
