Kenteken check N-151-TD

APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 154.135 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-012305
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
N-151-TD
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.0 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-151-TD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-151-TD

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-151-TD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-151-TD

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-151-TD

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-151-TD

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 19.000 - € 24.000
Catalogusprijs
€ 24.800
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
665 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
DLA
Soortgelijke auto's in NL
59 voertuigen
Aantal keren bekeken
377 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1171 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder EcoTSI motor met turbo en directe injectie
  • Sportieve FR Business Intense uitvoering met scherp onderstel en styling
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties (95 pk) en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen

Aandachtspunten

  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers (5,5-6,0 l/100 km)
  • Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
  • Relatief beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Waardevermindering na enkele jaren kan iets sneller zijn dan bij duurdere merken

Gedetailleerde analyse

Kenteken N-151-TD is een witte SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoTSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de sportieve FR Business Intense uitvoering. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een dynamisch rijgedrag en een moderne uitrusting.

De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie, een 3-cilinder lijnmotor met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode voor deze 1.0 EcoTSI motor is doorgaans EA211, met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 175 Nm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor beschikt over DOHC en een start-stop systeem. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (circa 122 g/km WLTP) en een officieel gemiddeld verbruik rond 4,8-5,0 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij de motor en zorgt voor een directe en sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel handbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De FR Business Intense uitvoering biedt een sportieve afstemming van het onderstel en stuurgedrag, wat zorgt voor een goede handling in zijn segment.

De wegenbelasting voor deze 70 pk sterke SEAT Ibiza ligt in Nederland rond de €30-40 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Olieverversingen en filters zijn relatief betaalbaar, maar turbo-gerelateerde reparaties kunnen duurder zijn. De marktwaarde van een 2021 model ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van compacte benzineauto's.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense uit 2021 met kenteken N-151-TD is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar eventuele software-updates voor de motor. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.

Deze witte SEAT Ibiza met kenteken N-151-TD uit 2022 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 999cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een aantrekkelijk prijskaartje en redelijke onderhoudskosten, is dit model een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige stadsauto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €205
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €240
Smartphone Draadloos opladen €205
Parkeerhulp €280
Navigatie €1240
Metallic lak €540

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 januari 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 1
november 2024
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 2
november 2024
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 3
november 2024
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 4
november 2024
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 5
november 2024
SEAT Ibiza 1.0 TSI 2022 – Afbeelding 6
februari 2026

+-2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DLA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,06 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 186 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 118 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (N-151-TD)

Wat is de APK status van N-151-TD?

De APK van N-151-TD is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-151-TD een import auto?

Nee, N-151-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-151-TD gehad?

N-151-TD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense (2021)?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijomstandigheden.

Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze SEAT Ibiza?

De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 serie, een 3-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.

Wat zijn de bekende problemen met deze motor?

Bekende problemen zijn onder andere turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk SEAT Ibiza?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Intense?

De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping

Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren uit de EA211 serie vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist gebruik.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, haperende bediening, reset nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1171 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde