Kenteken check N-151-ZB
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 130.457 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N151ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (2019) – Kenteken N-151-ZB
Waardebehoud Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (2019) – Kenteken N-151-ZB
Onderhoud Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (2019) – Kenteken N-151-ZB
Veiligheid Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (2019) – Kenteken N-151-ZB
Prestaties Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (2019) – Kenteken N-151-ZB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2156 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en wendbare personenbus met L1H1 formaat, ideaal voor stadsgebruik.
- Zuinigere 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor met 96 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en veiligheid.
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede laad- en zitruimte voor maximaal 8-9 personen.
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, wat schakelproblemen geeft.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij intensief gebruik oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-151-ZB is een witte Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L1H1 Titanium uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze voor wie een compacte, betrouwbare en comfortabele bus zoekt met een nieuwprijs van circa €67.451.
De 2.0 TDCI motor in deze Transit Custom Tourneo is onderdeel van de Ford EcoBlue motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1997cc en een 4-cilinder configuratie. De motorcode is doorgaans 'P5FA' of 'P5FB' afhankelijk van het vermogen en markt, met een common rail directe brandstofinjectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motor heeft een variabele geometrie turbo en een compressieverhouding van circa 16,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging, vooral bij hoge kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Transit Custom is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar intensief stadsverkeer kan de levensduur verkorten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDCI 96 pk ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L1H1 Titanium uit 2018 met kenteken N-151-ZB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Ford Transit Custom Tourneo met kenteken N-151-ZB uit 2019 is een praktische en comfortabele personenbus met een zuinige 2.0 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 01
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi (N-151-ZB)
Wat is de APK status van N-151-ZB?
De APK van N-151-ZB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-151-ZB een import auto?
Ja, N-151-ZB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-151-ZB gehad?
N-151-ZB heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Transit Custom Tourneo?
De motorcode is meestal P5FA of P5FB, onderdeel van de Ford EcoBlue motorfamilie met common rail injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 96 pk dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering in lagere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in lagere versnellingen kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2156 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit Custom 340 2.0 TDCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
