Kenteken check N-160-JH
3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N160JH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Arteon 2.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-160-JH
Waardebehoud VW Arteon 2.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-160-JH
Onderhoud VW Arteon 2.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-160-JH
Veiligheid VW Arteon 2.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-160-JH
Prestaties VW Arteon 2.0 TSI OPF (2021) – Kenteken N-160-JH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Arteon 2.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1617 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak design met ruime en praktische Shooting Brake carrosserie.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TSI motor (EA888) met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Comfortabele en soepel schakelende 7- of 8-traps DSG automaat.
- Ruime achterbank en grote bagageruimte (tot circa 1632 liter met neergeklapte achterbank).
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
- Redelijk waardebehoud en goede marktpositie in de middenklasse combi's.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- DSG transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto met 140 pk.
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen.
- Sommige gebruikers melden elektronische storingen in infotainment en assistentiesystemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-160-JH is een grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €58.215, valt in de middenklasse combi's en biedt een combinatie van sportief design en praktische ruimte.
De 1984cc motor in deze Volkswagen Arteon Shooting Brake is een 2.0 TSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert ongeveer 140 pk in de R-Line Business+ uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7- of 8-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
De Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TSI R-Line Business+ uit 2020 met kenteken N-160-JH is een stijlvolle en ruime middenklasse combi met een krachtige en efficiënte motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik, en controleer de staat van de DSG-transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
Deze grijze Volkswagen Arteon Shooting Brake met kenteken N-160-JH uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en ruime combi zoekt met een moderne 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Arteon 2.0 TSI OPF (N-160-JH)
Is N-160-JH een import auto?
Nee, N-160-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-160-JH gehad?
N-160-JH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor in de Arteon Shooting Brake?
De motorcode is EA888, derde generatie, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen?
De 7- of 8-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Mechatronica storingen komen voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TSI R-Line Business+?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €35.000 tot €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
Sommige 2.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit van de DSG automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, transmissie in noodloop.
Turbocharger problemen
Soms problemen met turbo lag of falen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainment
Infotainmentsysteem kan vastlopen of niet reageren door softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, uitvallende functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1617 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Arteon 2.0 TSI OPF in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
